在Mach-E论坛上的人们刚刚提出了2021年福特野马Mach-E的一组有趣的新规格，这是福特有前途的新型电池电动性能车。有趣的是，与福特几个月前首次展示汽车时最初提供的规格相比，它的功能更强大。这些规格已被列为“目标”数字，并且仍然被列为“目标”数字，而且福特似乎已经超越了预期。
“我们带来了令人振奋的消息，” Mach-E论坛管理员今天在一篇帖子中说。“福特经销商培训现场(从我们的经销商处获得)的2021年Mach-E规格现在显示出所有Mach-E内饰和型号的马力，扭矩和kW输出规格都有所增加!”
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以下是旧数字与新数字的对比，福特既没有证实也没有否认：
RWD标准范围：
旧：255马力，306磅英尺，190千瓦
新：266马力，317磅英尺，198千瓦
AWD标准范围：
旧：255马力，417磅英尺，190千瓦
新：266马力，428磅英尺，198千瓦
RWD扩展范围：
旧：282马力，306磅-英尺，210千瓦
新：290马力，317磅-英尺，216千瓦
AWD扩展范围：
旧：332马力，417磅英尺，248千瓦
新：346马力，428磅英尺，258千瓦
增长幅度不大，但高性能汽车的动力提升是一件好事。福特表示将在接近Mach-E推出时宣布官方规格。最初的计划是在2021年春季发布第一个示例，但是据福特称，这可能是个空谈。
福特全球电动汽车通讯公司发言人艾玛·伯格(Emma Bergg)在电子邮件交流中说：“车队仍在研究它。” “可以想象，有很多动人的东西!” 当被问及是否有一个估计的时间窗口时，她回答：“此刻不在……”
当它真正推出时，最终将有五个不同的版本：43,895美元的Select，50,600美元的Premium，52,400美元的加利福尼亚Rt.1版，60,500美元的GT和已经售罄的59,900美元的第一版(所有价格均不包括目的地费用)。GT在泄漏中未提及，其目标是459马力和612磅-英尺的扭矩，与第一版一样，仅是全轮驱动。Rt.1仅是后轮驱动，而Select和Premium饰条则提供后轮或全轮选择。
福特也为Mach-E发布了雄心勃勃的电池电动范围。标准范围型号使用75.7 kWh电池，而扩展范围型号使用98.8 kWh电池。据估计，带后轮驱动的标准范围车型将达到230英里的范围，带全轮驱动的标准范围模型将获得210英里的范围，带后轮驱动的扩展范围模型将获得300英里的范围，而增程全轮驱动车型将达到270英里的续航里程。同样使用98.8千瓦时电池的GT车型的目标射程为235英里。