福特关于延误的透明性使一些车主的羽毛uffle不休，而另一些车主似乎理解了。据传延迟与软件问题有关，可能与福特的Drive Assist 2.0系统有关。2021年福特F-150也发生了类似的延误。
关于野马Mach-E的另一点信息是埋在我关于通用汽车公司的故事的结尾，也许是继Mach-E的衣服之后，制造了可能包括Corvette SUV的Corvette子品牌。
我曾提到，车主收到了福特的来信，信中说他们的野马Mach-E已被推迟。这是在通知客户其Mach-E生产完成后立即进行的。因此它提出了一个问题，即什么会导致生产后的最后一秒延迟。
我只能从福特得到的唯一评论是福特Mach-E发言人艾玛·伯格(Emma Bergg)的话，他说：“作为我们致力于提供高品质汽车的承诺的一部分，我们正在对几百种Mustang Mach-E车型进行额外的质量检查。在上个月经销商开始发货之前。我们希望确保它们满足客户期望和应得的质量。”
我感谢您的反馈和评论。与客户交流很长的路要走，除了不发表任何评论外。
我与一位不愿透露姓名的经销商说，Mach-E的延迟可以追溯到软件问题，可能与福特的Co-Pilot360 Active 2.0软件包有关。该新系统是Mach-E的CA Route 1，Premium和First Edition变体的标准配置，也是F-150 Limited的标准配置，并且可作为Lariat，King Ranch和Platinum型号的选件提供。
2021福特F-150的某些非常早期的订单也以类似的方式延后，在完成生产后，它们将不被运输，并且由与福特制造厂无关的独立来源进行加工。
将这些零件加在一起，再加上我从福特经销商那里得到的消息，这两次延误是有意义的，这与这两辆车的最新技术有关。
从福特在野马Mach-E和2021福特F-150中发现的与新技术有关的早期新闻稿中，它几乎提示我们，由于主动驾驶辅助系统，非常早期的交付可能会对它们进行少量修改。技术。
对于在今年的发布会上购买F-150和Mustang Mach-E的客户，将通过福特Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package提供支持Active Drive Assist的硬件，包括前置摄像头和雷达传感器。购买价格为600美元的软件将在明年第三季度通过无线更新获得该软件。
空中更新是快速便捷的无线升级，可以帮助提高质量，功能并随着时间的推移改善所有权体验，同时减少经销商的出差。这将是福特系统的保险杠到保险杠更新功能的早期演示，该功能可无线更新几乎所有的车辆计算机模型，从而能够添加此类复杂的创新技术，这些创新技术需要对车辆功能进行软件升级。
例如，早期的F-150客户可以以895美元的价格更实惠地购买包括Active Drive Assist硬件和Active Park Assist 2.0的准备套件，其中包括100美元的早期采用者奖励。当Active Drive Assist准备通过软件更新启动时，客户将能够以600美元的价格购买软件(加上三年的服务期限)，然后通过无线更新接收该软件。
在2021年下半年，新客户将可以通过福特Co-Pilot Active 2.0软件包一起购买硬件和软件，而无需进行空中更新即可启动该功能。
耐心是Mach-E订单的优点，
无论出于何种原因，福特在进行野马Mach-E发射以及第14代F-150发射时都应采取一切必要的预防措施。F-150刚刚获得年度北美卡车大奖，是迄今为止美国最畅销的汽车和福特最赚钱的汽车。
任何重大失误都可能对“蓝色椭圆形”造成灾难性的影响。众所周知，2021年将是福特最近历史上最大的年份之一。
同样，福特在野马Mach-E上也不会出什么毛病。它还赢得了久负盛名的年度北美多功能车奖，并且需要继续保持这种势头。
失误，尤其是软件问题，将是PR的噩梦。因此，福特在交付之前做正确的事情，屏住呼吸，暂停并修复可能出现的任何问题，都是值得称赞的。福特所能负担的最后一件事是一系列召回。Motor Trend指出，一些早期生产问题困扰特斯拉。
在有关特斯拉Model Y的一些重大问题的故事中，Motor Trend表示：“随着汽车制造商在制造它们方面的能力越来越强，新的特斯拉模型在改善之前就遭受了最初的质量问题。”
福特准备与野马Mach-E共同对抗特斯拉和Model Y，因此在声誉和质量上占据上风至关重要。