导读 如果您还没有生活在大到足以干扰信号的岩石下，您就会知道 Jeep上个月发布了全电动Wrangler Magneto概念车。但是，如果我们要回到标签的...
如果您还没有生活在大到足以干扰信号的岩石下，您就会知道 Jeep上个月发布了全电动Wrangler Magneto概念车。但是，如果我们要回到标签的根源来进行涵盖 Willys 的 EV 修复工作呢?
鉴于上述官方背景，可能很难将您的手指指向构建，而这个特定示例的历史使事情变得更加复杂。
在二战结束时被一名士兵带回家，这台 1940 年代的机器最终收到了您在 1960 年代在这里看到的不锈钢机身。而现在，车主的儿子决定将车辆从休眠状态中唤醒并用于夏季城市驾驶。
这将解释为什么EV的冲刺能力远不及那些时不时在拖带上表演的威利斯示例。
事实上，总部位于纽约的 Ai Design 为这辆车配备了一台未指定但又不辣的电动机，它的功率为 25 kWh电池组。后者由回收的特斯拉电池中的五个电池组成，该电池位于一个令人印象深刻的防风雨箱中，通过用于为工厂“Go Devil”发动机提供服务的七槽前格栅可见- 一个 2.2 升四缸发动机，提供 60 马力.
说到原始的零碎零件，唯一保留在原位的此类组件是后轴和转向箱。
理论上，这东西可以达到 100 英里/小时(160 公里/小时)，但正如马特法拉在下面的视频中亲切地展示的那样，它来自哈格蒂，你不需要接近这个速度就能在这件事上玩得开心。顺便说一句，由于所有者对机器没有越野野心，因此现在是RWD 事务。
那么，它是如何驱动的呢?好吧，马特告诉我们(还有更多)：“从动力上来说，这太可怕了，但它比我开过的最好的 Bronco 还要好! ”
再说一次，板簧和老式、坚固的车轮和轮胎仍在原位，这不再只是一个 -吉普车 Willys EV restomod 当然不怕下车。