1954年，Studebaker和Packard合并，试图在激烈的福特-通用价格战中生存下来。事情并没有按计划进行，两家公司在20世纪60年代破产。但在此之前，Studebaker推出了几款新车型，旨在维持业务。.
创新型Avanti也许是最具代表性的例子，但我还应该提到Lark，它是美国制造的第一批紧凑型轿车之一。但是，我实际上想谈谈GoldenHawk，这是该公司进军个人豪华车市场的代表作。
继1955款限量版Speedster之后，Studebaker于1956年首次推出了Hawk系列。该系列包括四个不同的版本，首先是入门级直列六缸发动机FlightHawk。PowerHawk是后者的顶级产品，位于SkyHawk之下。两款产品均采用V8发动机。Golden
Hawk是顶级车型，配有更豪华的内饰、独特的装饰和Studebaker最强大的V8发动机。1956年，GoldenHawk的动力来自Packard提供的352立方英寸(5.8升)V8发动机，额定功率为275马力。
由于后者不再可用，Studebaker改用自己的289立方英寸(4.7升)V8发动机，并增加了McCulloch增压器以将额定功率保持在275马力。尽管以车头较重而闻名，但GoldenHawk在0到60英里/小时(97公里/小时)的加速和四分之一英里跑道上的表现优于大多数竞争对手。Hawk
系列一直持续到1964年，接近Studebaker的末期，但GoldenHawk在上市三年后于1958年退役。它现在被广泛认为是有史以来最伟大的Studebaker之一。这款1957年的金色涂装证明GoldenHawk像醇酒一样历久弥新。这款GoldenHawk
经过较旧的修复，有一些小问题，但仍具备在当地车展上脱颖而出的实力。金漆依然闪亮，除了前挡泥板上的一小块地方，金属板上没有生锈的迹象。内饰同样华丽，主要是因为结合了棕色、奶油色和灰色的三色布局。内饰和车顶内衬都很结实。卖家说窗户是染色的。增压式289V8发动机干净整洁，看起来非常原装。车主确认，这是一台运行良好的数字匹配的动力装置。不过，变速箱就是另一回事了。这款硬顶车最初配备Flight-O-Matic自动变速箱，在修复过程中配备了四速手动变速箱。由于Studebaker当时没有提供四速变速箱，这款GoldenHawk几乎是独一无二的。虽然纯粹主义者会认为这种转换是不准确的，但我认为应该保留它，因为它增加了驾驶这款硬顶车的乐趣。如果你同意，而且它是那种你会停在车道上的经典车型，那么GoldenHawk在马里兰州弗雷德里克有售，售价35,000美元
。您还可以在拍卖会的起拍价30,000美元的基础上加价，但有底价，可能更接近现价。作为参考，这种状况的1957年GoldenHawks通常售价超过21,000美元。