生产于1961年至1964年之间的比斯坎岛第二代车型，以直列式六缸斯托伯特(Stovebolt)作为基本发动机。在另一端，雪佛兰提供了传奇的409匹来自工厂的360匹小马。
在这些6.7升发动机中，只有极少数能找到价格最实惠，最轻的内饰级别。Fleetmaster是该版本的称呼，它没有像乘客的门扶手或遮阳板这样的舒适生物。雪佛兰还通过在许多部件上使用油漆代替镀铬来节省资金。
在下面的视频中，1961年的Biscayne Fleetmaster可能是现存最好的，这要归功于So-Cal Speed Shop进行了无费用保留的烤肉店修复。两门轿车估计“在数字和日期上正确率达到98%”，被描述为“仅订购用于赛车的一对一汽车”。
由Gateway Classic Cars提供Fleetmaster里程表具有22,019英里的里程，后端装有3.36 Posi齿轮，其功能是专业重建的大块V8，看上去绝对华丽。即使在引擎盖下也找不到一个油渍，并且底盘系统看起来比修女的Internet浏览器历史记录还干净。
据说灰色和黑色的内饰是原始的，对于接近六十年历史的车辆而言，这真是太了不起了。据报道，内部护舷板上的贴片是由1962年Winternationals的第一位所有者制造的，当时“他拿出大灯将空气管通向空气滤清器。” 据卖方称，“ NHRA不允许他奔跑。这样，他便在赛道上为他们打补丁。”
比常规的比斯坎轻68磅(31公斤)，这款特殊的Fleetmaster是1961款范纳伊斯装配厂下线的第41架。自1976年以来，这对屡获殊荣的汽车一直由Butch和Debbie Schultz夫妇拥有，曾在《超级雪佛兰》杂志上展出，并在世界速度博物馆展出。
现在以17.9万美元的价格上市，对过去的轰动是美国经典汽车系列的绝佳补充。