Coronet于1949年作为一款全尺寸轿车诞生，上市仅10年后便停产。1965车型年，它重新回归，但这个名字在一款中型车上重新出现。中型车开始流行，道奇也加入这股潮流，推出了Coronet来取代Polara。
第一代中型Coronet一直生产到1970年。它以各种车身款式出售，包括双门轿跑车、硬顶、敞篷车、四门轿车和旅行车。Coronet还催生了1966年的Charger和1968年的SuperBee。这两款都是仅限于双门车身款式的性能导向型中型车。
毫不奇怪，Coronet当时是道奇的主要中型车。它的发动机系列还包括SuperBee和ChargerR/T上没有的小缸体V8发动机。但这并不是说Coronet不能具有高性能功能。
恰恰相反!它不仅是1967年第一款带有“R/T”徽章的道奇车，而且还配备了该公司的高压缩大缸体V8发动机。是的，包括强大的426立方英寸(7.0升)HEMI。买家还可以订购440立方英寸(7.2升)RB。
当然，这些汽车比非R/T兄弟车型更为稀有，但其中许多仍然在讲述它们的故事。这款1969年的中绿色金属色就是其中之一，而且它的产量非常低，值得炫耀。
这款Coronet经过完美修复，涂上完美的亮绿色油漆，并带有“R/T”徽章，这使得它比普通的1969年Coronet更为稀有。具体来说，在1969年生产的175,600辆Coronets中，只有7,200辆是R/T型号，只占总产量的4%。R
/T系列仅限于双门硬顶和敞篷车身款式。它标配440立方英寸Magnum发动机，额定功率为375马力。需要更大动力的客户可以订购426HEMI，它可产生更令人印象深刻的425马力。后者仅装配在107辆汽车上，剩下7,093辆配备了四缸440发动机，就像这里展示的绿色例子一样。
与黄金时代的其他高性能车相比，这并不罕见。然而，这款车有一个特点可以将其平凡的生产数量变成三位数且非常可观的数字。我说的就是敞篷车顶。道奇仅售出317辆配备440Magnum的敞篷R/T。尚不清楚这个数字是否包括自动变速器，但在我看来317辆已经足够好了。
这款CoronetR/T的引擎盖下隐藏着两个惊喜。首先，440立方英寸的V8发动机与数据相匹配，并且高度原装。其次，虽然外观已修复，但发动机舱仍然保留着原始涂装。对于一辆55年前离开装配线的车辆(截至2024年)，它的干净程度也令人惊讶。
内饰与汽车的其他部分一致。前排座椅底部已重新装饰，但几乎所有其他东西都是原厂的。而且你很难发现任何重大瑕疵。
这款CoronetR/T可在VoloCars经销商处购买，估价103,000美元，报价96,998美元。考虑到1969年的CoronetR/T在公开拍卖会上的平均零售价为60,500美元，这个价格可谓是一大笔钱，但考虑到车况和罕见的敞篷车/440设置，这个价格可能是合理的。请在下方的视频中查看。