XC40/EX40系列在比利时根特工厂的产量已达到100万辆。从沃尔沃汽车发布的唯一一张照片可以看出，第100万辆汽车是一辆白色的EX40。EX40之前被称为XC40Recharge，于2024年2月与EC40一起推出。
工厂经理斯蒂芬·费瑟(StefanFesser)表示：“今天我们通过了沃尔沃汽车根特工厂历史上一个非常重要的里程碑。”“我们正在遵循电气化战略，这一战略已经体现在我们已经生产了超过175,000辆该车型的全电动版本上”，Stefan指的是EX40和前面提到的XC40Recharge。
值得一提的是，沃尔沃早在2017年11月就将XC40投入生产，作为2018车型年。这款小型跨界车基于所谓的紧凑型模块化架构，该架构由一家名为ChinaEuroVehicleTechnologyAB的瑞典公司开发，该公司由中国汽车巨头吉利控股。China
EuroVehicleTechnologyAB最终更名为ZeekrTechnologyEuropeAB，以Zeekr品牌的高端电动汽车命名。CMA取代了沃尔沃P1平台，从一开始就被开发用于支持轻度混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车等多种电气化水平。XC40
的电池电动版于2020年推出，成为沃尔沃首款量产电动汽车，为轿跑车EC40、EX30和EX90。尽管EM90是中国独有的产品，但它也值得一提。
从一开始，40系列跨界车就一直是这个瑞典品牌最畅销的三大车型之一。2023年和2024年前9个月，XC40是仅次于XC60的第二畅销沃尔沃车型。该公司报告称，2024年9月全球销量增长了1%，XC40和EX40在全球共交付13,930辆，而XC60交付了18,096辆。2024
年9月，沃尔沃第三畅销的车型是EX30，交付量为9,610辆。现在，中国制造的EX30也将在比利时根特工厂投入生产。猜猜为什么?正如预期的那样，答案是对在中国生产的电动汽车征收高额进口。
除了对进口汽车征收10%的外，中国电动汽车还受到高达35.3%的反补贴税的进一步阻碍，使EX30缺乏竞争力。美国的情况更糟，中国电动汽车的已翻了两番，达到100%。
显然，沃尔沃不会将EX30的生产范围扩大到欧洲，以维持根特工厂的运转。到2030年，该公司预计全球销售的所有新沃尔沃汽车中90%到100%都将配备电动助力转向系统，其中高达10%的汽车将以轻度混合动力的形式出现。XC60B5就是一个很好的例子，其集成式启动发电机可在城市驾驶条件下主动降低发动机负荷以节省燃料。
XC40还默认配备48伏系统，B5动力系统在全速时可输出247马力和258磅英尺(350牛米)扭矩。从静止加速至60英里/小时(62公里/小时)仅需6.1秒，而美国环保署的综合燃油经济性评级为每加仑26英里(每100公里9.0升)。