在这些不确定/充满挑战/艰难的时期(ugh)，休息一下会很不错-那么为什么不花时间休息一下，想象一下在全新的2020年兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder上路?它有一个名字，一个超级跑车的外观，一个610马力的V-10和一个动力敞篷车顶，可以在17秒内以最高31 mph的速度缩回。听起来不错，不是吗?
兰博基尼透露了其Huracan Evo系列中的最新产品-全轮驱动双门轿跑车和敞篷版以及后轮驱动双门轿跑车已经存在-实质上是由于目前的世界状况，其最高时速为201 mph且价格在不包括任何个性化或目的地费用的情况下不到230,000美元。为了与AWD Spyder兄弟姐妹区分开来，Evo RWD Spyder的样式略有不同，包括独特的后扩散器。另一个与众不同的功能：像其RWD coupe兄弟姐妹一样，610 hp Evo RWD Spyder不如AWD版本强大，它的功率为631 hp。
您可能不会在意功率的降低，因为当您以兰博基尼的速度冲刺至62 mph时，仅需3.5秒即可达到上述的201 mph最高速度(请不要在美国的公共道路上这样做) )。虽然纯粹主义者可能会错过手动变速箱，但是如果Evo RWD Spyder配备0到62英里/小时的速度会慢一些，这就是为什么唯一可用的变速箱是七速双离合自动变速器。
在没有全轮驱动的附加牵引优势的情况下，兰博基尼已经对牵引力控制系统进行了调整，以使您获得乐趣并获得一点点的尾巴快乐(同样在适当的地方)，同时降低了您过分尾巴快乐和最终出现在YouTube “超级跑车失败”合辑中。
Huracan Evo RWD Spyder还配备了兰博基尼的Anima驾驶模式选择器，该选择器进一步调整了牵引力控制系统的性能。Strada(或街道)可减少后轮打滑，尤其是在低牵引力条件下。最极端的模式是Corsa(或赛道)，“在高性能条件下离开弯道时，可优化汽车的牵引力和敏捷性，从而最大限度地提高动力和速度。”
在运动(或运动)的中间环境中，“驾驶员享受漂流的乐趣，使后轮在加速过程中能够滑动和滑行，并且在过度转向角度迅速增大时扭矩受到限制，因此驾驶员可以稳定并控制汽车。” 换句话说：你可以侧身，但如果你太远侧身，该车将在权力统治，使其更容易进行纠正。