当保时捷昨天推出 Macan 时，新闻稿没有包含有关跨界车迈阿密蓝漆下可用发动机的任何细节。值得庆幸的是，我们来自同事有幸参加了该车型在上海的全球首发，并获得了一些有关更新模型的动力的信息。有好消息也有坏消息要分享。
首先，2.0 升四缸Macan将以 252 马力继续前进，但在欧洲，它将稍微降级至 245 马力，以满足更严格的 Euro 6d-TEMP 法规。保时捷发言人本·温伯格 (Ben Weinberger) 透露了这一消息，他继续指定基础款 Macan 将首先上市销售。
如果您想要更强劲的版本，您将不得不耐心等到明年更热的带有六缸磨机的 Macan S 将以 354 马力的功率上市销售，高于即将推出的型号的 340 马力。这将使它危险地接近 360 hp GTS，这在采访中没有提到，但逻辑告诉我们它将获得更多的力量来与 S 保持距离。更新的 Macan GTS 的揭幕可能最早会在12 月在洛杉矶车展上，但我们将不得不拭目以待。
如果这还不足以满足您对动力的渴望，Macan Turbo 将借用 Cayenne S 的双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机，输出功率为 440 hp。它将比其前身提供额外的 40 马力，并将与配备可选性能套件的 Macan Turbo 的输出相匹配。
保时捷通过销售总监 Detlev von Platen 的声音还告诉我们，所有汽油发动机都将配备微粒过滤器，而柴油发动机的可用性尚未确定。该公司正在密切关注市场趋势，以确定是否需要柴油发动机，不仅适用于 Macan，也适用于更大的 Cayenne。
由于 Macan 的平台限制，性能交叉不会产生这一代的混合衍生产品。这种情况肯定会随着它的继任者而改变，因为该公司已经多次暗示它可能会推出纯电动 Macan。