动力总成：272马力，涡轮增压2.0升四缸发动机;涡轮增压的3.0升V-6发动机(功率系数待定);10速自动变速箱;前轮或全轮驱动
ura歌今天发布了完全重新设计的2021 TLX轿车，它的确具有运动轿车的外观。有关系吗 尽管狄恩·桑德斯(Deion Sanders)拥护并例示了“看起来不错，发挥出色”的概念，但我们必须拭目以待TLX(尤其是复活的Type S变体及其新型涡轮增压V-6)是否可以兑现其所写的支票看起来。
新款TLX基于全新的，仅限Acura的车辆平台，Acura表示其比上一代TLX更加坚固，并且更长，更宽，轴距更长，履带更宽。买家可以选择基本涡轮四缸发动机的前轮驱动或全轮驱动-最后的TLX仅使用V-6提供全轮驱动，而带有新涡轮V-6的2021 TLX Type S具有标准配置四轮驱动
更长，更宽的外观使轿车显得更具侵略性，尤其是在TLX以性能为导向的Type S外观中。前端具有更显眼的“菱形五边形”格栅，带有LED日间行车灯的新型LED大灯。雕刻的线条从前部沿着线条延伸到带有短甲板盖和重新设计的LED尾灯的激进后端。屋顶较低，这要归功于倾斜角度更大的屋顶立柱，而外观则更低，这要归功于朝着下部中央部分的向内倾斜的屋顶造型。A-Spec车型采用独特的19英寸车轮和深色装饰，以及后甲板盖扰流板。
S系列的皇冠上的明珠具有独特的“开放表面”格栅以及更大的侧面进气口。它还配备了独特的前分离器和后扩散器，行李箱盖扰流板以及两种独特的20英寸轮毂设计。
ura歌(Acura)专注于驾驶员和前排乘客，称之为“双重个人驾驶舱”。中央通道和环绕式仪表板为两个前排乘员坐在运动座椅上创造了特定的空间。
ura歌还包括其True Touchpad界面的新版本，该界面使用安装在中央控制台上的触摸板来控制安装在仪表板上的10.2英寸屏幕上显示的功能。Acura表示，该系统得到了改进，并具有针对功率，音量和搜寻功能的物理控制-尽管我们并不是RDX SUV实施的忠实拥护者。
TLX的基本发动机是新的涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生272马力和280磅英尺的扭矩，分别比即将淘汰的2.4升四缸发动机增加66 hp和98磅英尺。与以前的TLX中可选的3.5升V-6相比，四缸产生的扭矩更大。
全新3.0升涡轮增压V-6的动力数据尚未公布，但Ac歌承诺：“新发动机可在整个发动机工作范围内，包括最大马力，更关键的是，在整个发动机工作范围内，可提供惊人的扭矩增加。低端扭矩增加了50%以上。”
两款发动机都将与10速自动变速器配对，而Type S则经过特殊调整。四缸车型将选择FWD或AWD，而V-6 S型将配备标准AWD。