在其新型“ 360c”概念车发布之后，沃尔沃呼吁建立通用安全标准，允许无人驾驶汽车在没有人工干预的情况下彼此通信。360c设想了一个完全自主的未来，制造商将不再使用传统的“前排两个，后排三个”座椅，而乘客(这里没有驾驶员)可以睡觉，工作或娱乐，因为汽车的移动速度翻了一番。卧室，办公室或客厅。
沃尔沃表示，无人驾驶汽车最终可能会为短途客机提供一种更好的选择，它们在城市之间的夜晚嗡嗡作响，而乘员则在飞机上安然入睡。360c概念的设计者们以真正的安全性沃尔沃方式，甚至想出了一种在发生事故时安全约束睡着的人的方法-通过一条特殊的安全毯，该毯子沿类似的点作用于三点安全带。
所有这些的技术问题之一是，在没有人工干预的情况下，这些汽车将如何通信以避免相互撞车。沃尔沃表示，为了使其能够正常工作，需要有一种通用标准，自动驾驶汽车可以使用它们相互通信。该公司表示：“ 360c通过包含外部声音，颜色，视觉和动作以及这些工具的组合的系统来应对这一挑战，以将车辆的意图传达给其他道路使用者。这意味着它始终清晰可见汽车下一步将做什么。”
沃尔沃汽车安全中心副总裁马林·埃尔克霍尔姆(Malin Elkholm)表示：“我们坚信，这种通信方法应该是通用标准，因此，无论是哪家制造商制造的，所有道路使用者都可以轻松地与任何自动驾驶汽车进行通信。但这也是为了避免潜在的混乱，我们不要指导他人下一步工作很重要。我们的研究表明，这是全自动驾驶汽车与其他道路使用者进行通信的最安全方式。”
是否还有其他制造商会响应沃尔沃的这一号召性行动，还是由哪个公司来领导自动驾驶汽车通信，还有待观察。
还要别的吗?
显然，这种技术还有几十年的历史，因此尚无计划将360c开发为量产车。沃尔沃公司企业战略高级副总裁MårtenLevenstam说：“我们将360c视为对话的起点，随着我们学到更多，将会有更多的想法和答案。”
“但是，我们相信，完全自动驾驶有潜力从许多方面从根本上改变我们的社会。它将对人们的出行方式，我们如何设计城市以及我们如何使用基础设施产生深远的影响。但是我们只是众多利益相关者之一，因此，随着社会学习如何充分利用这一革命性技术，我们期望并邀请进行广泛的讨论。”