沃尔沃P5至P10以及V20和V30商标申请在电动汽车和新车型上的应用

导读 沃尔沃已经在美国和欧洲提交了商标申请,P5至P10提出了EV以及V20和V30新型紧凑型舱口的建议。如果您了解沃尔沃,那么您会知道带有 T型后缀...

沃尔沃已经在美国和欧洲提交了商标申请,P5至P10提出了EV以及V20和V30新型紧凑型舱口的建议。

如果您了解沃尔沃,那么您会知道带有“ T”型后缀的沃尔沃–如 XC90 T6 –表示发动机盖下方的汽油发动机,如果具有“ D”型后缀–如XC90 D5 –它是柴油。

可以肯定的是,如今,带有沃尔沃标志的“ T”或“ D”也可以带有“双引擎”标志,例如XC90 T8 Twin Engine,其中“双引擎”位也意味着也有电动机。

现在,它看起来像有将第三后缀沃尔沃作为瑞典汽车制造商已经为P5,P6,P7,P8,P9和P10一直忙于申请商标注册申请,以确定新的电动车,按照瑞典人的速度。

沃尔沃似乎很高兴使用诸如“ T8 Twin Engine”之类的绰号作为其插件,因此我们认为这个新的“ P”商标必须用于纯电动汽车。

沃尔沃也在考虑采用高性能BEVS,这并不是很大的事情,当前的D和T后缀以D6(用于双引擎)和T8(另一个双引擎)为首,而“ P”应用头直到P10。

也许,尽管没有理由根据当前的名称来考虑,但P5可能是50kWh的电池,而P10可能是100kWh的电池?

当然,沃尔沃XC90 P10比400bhp T8可以提供更大功率的想法可能是一厢情愿的想法。尽管用沃尔沃XC90 P10挑战特斯拉Model X P100D性能的想法非常吸引人。并且应该吓坏特斯拉的生活。

同样在沃尔沃的计划中,我们必须假设,还有一系列更紧凑的模型,它们位于当前的V40之下,并使用沃尔沃的新紧凑型模块化体系结构(CMA)平台,并以V20和V30名称命名。

当前的V40是沃尔沃范围内最小的汽车,但是完全可以肯定的是,新的CMA平台得到了更广泛的使用,一系列带有电动动力总成的小型城市掀背车似乎是一个很好的选择。

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