7月份，C8雪佛兰科尔维特ZR1亮相时，凭借四位数的马力输出以及标志性车型背景与未来派装备的交织，让超级跑车爱好者赞叹不已。然而，它既是赛道车，也是日常驾驶车。对于那些想要体验极限赛道车体验的人来说，雪佛兰推出了ZTK性能套件。ZTK
旨在将科尔维特ZR1的性能提升到一个全新的水平，它首次亮相于C7ZR1。该套件整合了对空气动力学和悬架的改进，并配备了新轮胎以增加牵引力，但没有像Z07套件为Z06带来的那样升级刹车系统。
因此，配备ZTK套件的C8CorvetteZR1的制动力仍来自碳陶瓷制动器，据雪佛兰称，该制动器可在短短24.5秒内承受从80英里/小时加速到200英里/小时并再回到80英里/小时的加速和减速。
配备ZTK套件的汽车由于配备了非常明显的空气动力学套件，因此可以立即被识别。它配备了一个强劲的尾翼，旨在提供必要的下压力。高大的引擎盖Gurney唇和前俯冲平面也在菜单上。有了所有这些附加组件，汽车的重量并没有显着增加，因为它们都是由编织碳纤维制成的。
整个后端都从C8CorvetteZ06继承而来，包括集成了四个圆形排气管的空气扩散器。
雪佛兰尚未透露该套件带来了多少额外的下压力。C7CorvetteZR1在最高速度下获得了950磅的额外下压力。与此同时，标准版ZR1被标记为有史以来下压力最大的Corvette：最高速度下为1,200磅(544公斤)。
此外，特殊悬架还配备了更硬的弹簧。C8CorvetteZR1标配磁控选择驾驶控制4.0，但ZTK套件中包含的系统经过重新调整。
该车采用米其林PilotSportCup2R高性能轮胎，具有独特的TPC规格。为了确保推出一款可靠的高性能汽车，雪佛兰已经在纽伯格林、亚特兰大赛道和弗吉尼亚国际赛道上对其进行了测试，之后才有客户驾驶它到那里。
配备ZTK性能套件的2025款雪佛兰CorvetteZR1将位居阵容之首。该汽车制造商尚未公布该车型的定价。但在JayLeno'sGarage节目中，通用汽车总裁MarkReuss表示，它将“令人向往但可以实现”。我们想知道他将如何标记带有ZTK包的版本。
无论是否配备特殊套件，2025款CorvetteZR1均由后置平曲轴双涡轮增压5.5升V8发动机驱动。该发动机代号为LT7，基于与Z06的LT6相同的架构。该发动机
在肯塔基州的PerformanceBuildCenter手工组装，可输出惊人的1,064马力(1,079公制马力)和828磅英尺(1,123牛米)的扭矩。双离合八速自动变速箱将动力传递到后轮。车速表最高可显示215英里/小时(346公里/小时)。