2月份新车销售放缓至疲软，由于激励措施不振，月租金增加以及大量租赁二手车出现下滑。汽车购买者也许还满足于暂时坚持预期的退税，更好的激励措施或更新的车型。
2月份，美国本田，福特，通用汽车和日产均出现了至少4%的减速，而马自达，斯巴鲁，丰田和大众则有所增长。
雪佛兰Silverado下跌
通用汽车的销售反映了消费者对轿车的普遍消费者偏好，轿车的销量下降了16%。
然而，令人惊讶的是，雪佛兰皮卡销量急剧下降：通用汽车最畅销车型Silverado的销量下降了16%，与去年创纪录的销售月份相比。
然而，一旦全新的2019年雪佛兰Silverado到达经销商并开始营销活动，这肯定会发生变化。对大量商品感兴趣的卡车买家可能需要注意：2018年即将离任的车型的奖励应该是现在和新卡车今年秋季上市时的慷慨。
与上个月一样，通用汽车通过将车队销售额增加7%来部分抵消消费者销售额的下滑。该汽车制造商报告说，由于强大的产品，商业信心和税收改革的结合，年初至今的商业销售额增长了33%。
船队销售与租赁汽车公司等商业/政府企业签订了大量折扣协议; 太多的车队交易会损害车辆的价值。
例如，由于这些车辆在很短的时间内经历了磨损，大多数人都不想购买具有良好租赁声誉的汽车。
凯美瑞在衰落类别中表现出力量
虽然大多数其他轿车都被发现坐在经销商处，生锈了，但全新的凯美瑞仍然保持了车辆市场的希望，与去年2月和即将离任的老车型相比增加了12%。
日产Altima和本田雅阁表现不佳，Altima下降了近26%，而Accord下降了15.8% - 尽管对消费者来说也是全新的。
本田将雅阁的销售业绩评为强劲，理由是中型板块的“大量激励和车队销售”占优势。这通常意味着虽然雅阁不卖给车队，或者大打折扣，但凯美瑞通常是一种受欢迎的车队。凯美瑞并未立即获得车队编号。
每月付款更高
总的来说，这个月反映了新兴汽车市场的现实：更高的利率和稳定增加的交易价格使月度付款无法实现，这一趋势正在将市场上的汽车购买者转向现在可用于租赁汽车的过剩车辆出售。
其中，不止一些：根据Cox Automotive的数据，2018年将有390万辆非租赁二手车可供购买 - 与2017年相比增长7%以上。这为竞争激烈的市场和购车者提供了许多不错的选择。在新车和轻型车之间。随着利率上升和激励措施的降低，这可能会对月度付款产生重大影响。