保时捷周一在其Cayenne家族中推出了一款新的顶级车型，功率为670马力。几年前，这种面向家庭的SUV中的这种力量似乎还很晦涩，但这就是我们今天生活的世界。
新款是Cayenne Turbo S E-Hybrid，将于2020年第一季度上市，配备Cayenne的标准车身或偏僻的Cayenne Coupe选装件。起价分别为163,150英镑和165,650英镑。
顾名思义，动力总成与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的插电式混合动力装置相同。与非混合动力Cayenne Turbo相同的4.0升双涡轮增压V-8发动机坐在前面，并挂接到与8速双离合变速器相配的电动机上。然后通过机械全轮驱动系统将驱动路由到所有四个车轮。
该系统的峰值输出为670马力和663磅-英尺的扭矩，足以在3.6秒内从0-60 mph加速Cayenne Turbo S E-Hybrid。最高时速为183 mph。车载14.1千瓦时的电池可提供较短的电量。尚未获得EPA评级的数字，但带有相同系统的Panamera Turbo S E-Hybrid的续航里程为14英里。
有多种驾驶模式会影响动力来源。该系统旨在在大多数情况下以电动模式(E-Power)运行，以最大限度地提高效率。但是，当踩下油门踏板超过某个点或电池电量不足时，系统将切换至混合动力模式(Hybrid Auto)，此时发动机将启动。
引擎和电动机始终处于两种性能模式(运动和运动增强)。在“运动”模式下，某些引擎动力始终被转移到为电池充电以保持最低电量的水平，而在“运动增强版”模式下，为了节省电池电量，但要节制而迅速地使用引擎，以便最大程度地发挥其全部性能。
作为Cayenne系列中的顶级产品，意味着保时捷零件目录中的所有最佳组件都是标准配置。清单包括碳陶瓷刹车盘，可调节阻尼的空气悬架，主动防侧倾系统，模型专有的21英寸轮毂设计以及Sport Chrono套件。不过，仍然标有运动排气系统和后轮转向功能。
自然，也有很多奢侈品。带有18向电动调节和存储套件的运动型座椅在正面是标准配置。还有保时捷最新的信息娱乐系统，此处为仪表盘和信息娱乐枢纽提供独特的显示屏。模拟转速表是一个很酷的功能，它具有功率计，旨在提供有关能耗和再生的实时信息。
敬请期待，我们将很快为您带来2020年保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的完整首次驾驶评测。