因此，客户可以从众多产品中进行选择，如果他们不愿意为AAWireless支付高价，他们可以选择便宜得多的中国品牌AndroidAuto无线适配器。AAWireless
和摩托罗拉的MA1至少在理论上应该能够提供更好的稳定性和可靠性。AAWireless主要发明了这一产品类别，催生了一款后来被业内其他所有人都效仿的设备。
摩托罗拉帮助使这些设备更加主流。它在谷歌的I/O大会上推出了这款设备，获得了这家搜索巨头的支持，并在推出后的头几个月努力使产量与需求保持一致。
与AAWireless一样，摩托罗拉的MA1通过用于运行AndroidAuto的USB端口连接到车辆。它使用蓝牙与移动设备配对，并充当中间人的角色，负责接收来自智能手机的无线信号并将其转发到汽车。
MA1在推出后的几个月里一直供不应求，尽管摩托罗拉最终解决了库存问题，但这款设备仍然卖得非常火爆。它多次降价，一度降价不到50美元，尽管推出时的标价是89.99美元。它比AAWireless便宜得多，许多人认为摩托罗拉要么正在开发第二代机型，要么在退出这个市场之前试图清理库存。
考虑到AAWireless正在为第二代AndroidAuto(以及即将推出的CarPlay)无线适配器做最后的润色，投资一款新机型是明智的。市场竞争也越来越激烈，所以推出一些新的东西、新的设计和升级的功能是有意义的。
然而，现在看来，后一种情况正在发生。摩托罗拉可能正试图放弃其AndroidAuto无线适配器并退出市场，尽管该公司迄今为止对这方面的所有事情都守口如瓶。摩托罗拉很少对与MA1相关的任何事情发表评论，因此如果看到该公司默默地结束这一领域的业务，我一点也不会感到惊讶。
8月初，MA1在亚马逊上首次缺货，而亚马逊自推出以来一直是该公司的主要销售渠道。每个人都认为这只是一个暂时的问题，但摩托罗拉并没有增加库存。MA1在亚马逊上仍然缺货。
与此同时，摩托罗拉在仍有MA1的商店提供大幅折扣。例如，如果您居住在美国，您可以从Target以仅36美元的价格购买AndroidAuto无线适配器，这个价格是该设备在谷歌开发者大会后推出时价格的一半以上。
一切似乎都表明，摩托罗拉的计划是出售剩余的产品并退出这个市场。Target的大幅折扣和亚马逊的长期缺货表明，摩托罗拉已准备好告别AndroidAuto无线适配器领域。
这对客户意味着什么?
最大的问题是，全世界的人们将只剩下一个可靠的选择——AAWireless——因此许多客户可能会转向eBay和AliExpress等更便宜的替代品。