奥迪在洛杉矶车展上透露了其e-Tron GT四门电动跑车。尽管从技术上讲，这仍然是一个概念，但是非常像这样的汽车应该在2020年投入生产。
e-Tron GT拥有一个90kWh的电池堆，可为两台电动机(为它提供可调节的quattro四轮驱动系统)提供动力，总输出功率为590hp。奥迪声称3秒钟0-100公里/小时的春天，最高时速为240公里/小时。奥迪声称，电池的冷却系统意味着动力总成的全部性能始终可用，并且有可能连续多次进行高种子加速运行，它明确指出：“并非所有竞争对手都能匹敌。 ”
该电池在保时捷Taycan电动运动型轿车上非常受用(e-Tron GT的其余部分也是如此)具有超快的800伏充电系统。将其连接到足够快的充电点(150kW或更高)，e-Tron GT将在短短20分钟内降低80%的充电量，这对于再续航320公里应该足够了。
与即将在爱尔兰推出的e-Tron SUV一样，奥迪声称该车的巧妙多模式再生制动系统可以增加该车总使用寿命的30%。GT被设计为“单脚踏板”汽车，电池再生可确保以最大0.3g的减速力制动(这是您需要做的大部分制动)，而机械制动则之后。使用新的WLTP经济性和排放测试，如果使用完整的电池，则续航里程将超过400公里。
e-Tron GT看起来好像是有人在R8超级跑车的后部非常努力地驾驶A7一样，长4.96米，宽1.96米，高1.38米。轻巧的车身包括铝和高强度钢以及许多碳纤维结构。
在其他高端选择中，概念车配备22英寸轮毂和Matrix LED大灯。
在内部，奥迪表示，这使机舱尽可能具有可持续性，并且所有内饰材料均为素食主义者。这里有人造皮革，用再生材料制成的织物，超细纤维头条，甚至还有用Econyl纱线制成的地毯，Econyl纱线是用旧渔网制成的再生纤维。
实际上，内部外观几乎已准备就绪，将现有的奥迪屏幕和硬件整合到了一组新的形状中，与当前A6和A6的机舱更为宽松的外观相比，它们更加直立和“悬崖式”A7。
它也很实用，后部有一个450升的大型后备箱，前部则有一个额外的100升的“后备箱”(如果您愿意，也可以是前箱)。