啊，是的，雪佛兰 El Camino：不是卡车，也不是汽车。他们过去称它为轿跑车实用程序，我认为这是正确的。没有足够的乘客空间变得拥挤，只有足够的空间在后部拖运东西，引擎盖下还有一个肌肉发达的 V8。
当然，我说的是早期的 El Camino，前三代拥有肌肉车动力。第三代皮卡是我最喜欢的，因为它在设计方面与 Chevelle 有着密切的关系，但第一代 El Camino 在风格方面占据了上风。
当 El Camino 于 1959 年首次亮相时，美国汽车制造商仍在使用大尾翼和圆形、低悬的车身。例如，比斯坎 (Biscayne) 和贝莱尔 (Bel Air) 在后仪表板上方设有大型水平机翼，而前端则在前照灯顶部采用时尚的薄通风口。El Camino 借用了这些功能成为了一个有点古怪的皮卡，我认为这很棒。当年，搬运土豆一定是一项有趣的活动。
但我离题了。我只想向您展示这款 1960 年精心修复的 El Camino。 经过 1,500 多个小时的修复过程，这款经典皮卡的外观一尘不染。它还采用非常复古的 Sunfire Yellow 完成，与镀铬饰边一样闪耀。好吧，所以也许它不像那个时代的双色调双门轿车那么火辣，但它确实有黑色车顶和床边的黑色装饰。
如果您了解经典的 El Caminos，您可能已经注意到车轮没有库存。它们已被一套 15 英寸的 American Racing 压路机所取代，但它们只会让汽车看起来更好看。这款雪佛兰还配备了带有转向灯指示器的定制引擎盖，但同样，它并没有破坏经典外观。
内饰也恢复的很漂亮，一切都像刚下线的车一样闪闪发光。中控台和门板上的黄色嵌件打破了全黑内饰，呈现出 1960 年代的全美式外观。这里也有一些升级要讨论，包括 Autometer 仪表和雪佛兰 Impala控制台。
就像一个适当的恢复一样，这个 El Camino 在引擎盖下也隐藏了一些惊喜。首先，原始发动机已更换为 GM Performance Ram Jet 350。5.7 升 V8 板条箱发动机专为此类项目开发，因为它以复古风格提供现代性能和可靠性。
虽然它看起来像过去的化油器 V8，但它配备了燃油喷射和陶瓷涂层集管。该版本还包括一个 Flowmaster 排气装置、一个电动燃油泵和一个带电风扇的铝制散热器。你问权力呢?好吧，Ram Jet 可产生稳定的 345 马力和 396 磅英尺的扭力。
这仅比雪佛兰当时在 El Camino 中提供的顶级 5.7 升 V8 发动机多 10 马力，但现代工厂提供了更好的燃油经济性和更高的可靠性。变速箱也是新的，采用 TH700R4 自动变速箱的形式。
总的来说，这是一种从内到外都保留经典外观并在引擎盖下保持相当简单的restomods。这款 1960 年的 El Camino 不是 LS 动力的街头合法赛车，而是一款时尚的公路巡洋舰。这很好。