日产汽车一直在开发其减排技术近二十年

导读 雷诺,日产,三菱和FCA之间正就此提议的350亿美元合并进行谈判。如果最终达成协议,新公司将立即成为世界第三大汽车制造商。所有参与其...

雷诺,日产,三菱和FCA之间正就此提议的350亿美元合并进行谈判。如果最终达成协议,新公司将立即成为世界第三大汽车制造商。所有参与其中的人都有某些东西,尽管并非所有事物都一定是平等的。路透社获悉,虽然日产此前对拟议的合并感到惊讶,但对通过其自动驾驶知识和电气化技术与FCA产生“协同效应”的可能性感到乐观,但它不会给这家美意汽车制造商以自动使用所有该技术的权利。

毕竟,日产一直在开发其减排技术近二十年,投资额达数十亿美元。由于合并,FCA不能只是免费获得它。一位不愿透露姓名的知情人士向路透社证实了正在进行的会谈,这也许是日产汽车的主要症结所在。

但是,日产可能有兴趣增加其在雷诺或雷诺-FCA合并后的股份,以增加其在联盟中的影响力。记住,日产以前曾认为与雷诺的联盟在许多方面都是不公平的,例如缺乏影响力。雷诺目前是日产的最大股东,拥有43.4%的股份。同时,日产汽车持有雷诺15%的无表决权股份。看到日产为什么不高兴吗?但是现在,日产汽车提出了新的机会来提高其地位。其电动汽车和自主技术是完美的杠杆。

这位高调的消息人士说:“只有当我们能够保证与FCA共享技术的切实利益,而且只有我们能够解决令我们满意的条件时,我们才会与FCA进行合作或合作。” 他说:“如果雷诺想达成这笔交易,我们认为我们需要认真考虑支持他们。”

幸运的是,日产汽车似乎希望达成协议,因为其首席执行官Hiroto Saikawa表示:“我相信,FCA作为联盟新成员的潜在加入可能会扩大合作的竞争环境,并为进一步的协同增效创造新的机会。 ” 希望在未来几天和几周内,我们会了解更多,因为无论日产是否在其中扮演重要角色,都有可能达成某种协议。

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