导读 1992年，我驾驶了没有方向盘的萨博原型车。请注意，这不是自动驾驶汽车。我说我开车。想法是，在发生碰撞时，您不会沉迷于方向盘和立柱。取...
1992年，我驾驶了没有方向盘的萨博原型车。请注意，这不是自动驾驶汽车。我说“我开车”。想法是，在发生碰撞时，您不会沉迷于方向盘和立柱。取而代之的是，您将操纵杆放到了变速杆通常所在的位置。另外，由于它是完全电传操纵的，因此您的转向输入可能会被汽车的意见所覆盖：操纵起来会更锐利，而在行驶时为了保持稳定性则不会那么直接。如果您弄错了，它会悄悄地反向锁定您。这位工程师说，要到2015年左右才能投入生产。
碰巧的是，由于4WS和电动助力转向的推动，引入了所有这些线控“好处”，甚至还售出了我真正讨厌的线控Infiniti。宝马和雷克萨斯的主动转向功能相似，并且同样有害。但是，从来没有离开过我们的是方向盘。因为这只是操作汽车的好方法。
踏板也是如此。我们可以做到这一点-您可以使用操纵杆来驱动游戏机-但是认真的玩家会使用玩具轮和踏板。猜猜为什么。
我想您可以使用语音引导，加速和制动。(在您提到它之前，是的，我有乘客尝试过。)但是没有汽车制造商这样做，因为它不那么精确和令人满意。
语音控制在现在完成的任务中是绝望的。“嘿宝马，打开收音机。”“嘿，梅赛德斯，缩小地图。”旧的方法更好。将手指放在音量旋钮上并旋转，直到声音足够大为止。扭曲或滑动地图缩放控件，并在其覆盖所需区域时停止。没有超调。无需在新创建的din上方大喊：“嘿，宝马，不，不是那么响亮，有点下降。”“嘿梅赛德斯，我只想让您看到下一个高速公路交汇处，而不是像火星人通过血腥望远镜的错误末端注视着我们蓝色的星球所看到的那样。”