导读 少数 2019 年林肯鹦鹉螺车型已被召回，以修复驾驶员辅助系统，该系统不会提醒驾驶员将手放在方向盘上。林肯于 1 月提交并于上周由 NHT...
少数 2019 年林肯鹦鹉螺车型已被召回，以修复驾驶员辅助系统，该系统不会提醒驾驶员将手放在方向盘上。
林肯于 1 月提交并于上周由 NHTSA 发布的文件显示，福特已召回 2,276 辆 Nautilus 跨界 SUV 以纠正故障。在文件中，福特表示该系统可能无法正确识别方向盘上的压力，并且驾驶员可能无法收到程序警报以将手放在方向盘上。
市场上没有任何主动安全系统允许在方向盘后始终实现真正的免提驾驶。最接近的是特斯拉的 Autopilot 或凯迪拉克的 Super Cruise 等系统。然而，两者都仅适用于高速公路驾驶。
福特表示，Nautilus 的系统具有质量偏移惯性和上游转向摩擦，可能会提供过多的扭矩，主动安全系统可能会将其解释为手放在方向盘上。然而，对于受影响的林肯车主来说，补救措施很简单。车主会将他们的车辆带到经销商处，用新软件更新动力转向控制模块，以纠正系统中的缺陷。任何在召回前已完成修复工作的车主将不会获得赔偿，因为该问题在汽车的工厂保修范围内。