天窗在20世纪60年代成为主流的原厂选装件，但当时并不十分流行。根据Mopar天窗登记处的数据，克莱斯勒在1969年至1974年期间销售了约13,000辆配有原厂天窗的汽车。与数百万辆汽车的产量相比，这个数字微不足道。而且还分布在道奇、普利茅斯和克莱斯勒等众多品牌之间。
更重要的是，大多数这些天窗选装件都是在1972年至1974年之间订购的，当时高压缩Mopar肌肉车已成为过去。因此，1969年至1971年黄金时代的天窗装置非常罕见，因此非常受欢迎。您在此处看到的1970年道奇Charger就是其中一辆。
这款Charger采用HEMI橙色涂装，搭配对比鲜明的白色乙烯基顶篷，作为一款基础款车型诞生。您可以在前格栅上看到上述徽章。然而，原车主指定了特别版(SE)套件，该套件增加了一系列高级功能。该列表包括皮革和乙烯基桶形座椅、木纹仪表板和方向盘、闪亮的踏板以及特殊的照明组。
他还选择了更强大的V8发动机，而不是基础的225立方英寸(3.7升)直列六缸发动机。这款发动机是双腔383立方英寸(6.3升)V8发动机，可输出290马力和390磅-英尺(529牛米)的扭矩。这款动力装置略低于四腔、335马力的版本，这是基础Charger最强大的装置。440立方英寸(7.2升)RB和426HEMI均保留用于顶级R/T车型。双腔383发动机只搭配三速自动变速器。
这种配置已经让这款看似平凡的Charger变得稀有。当年运往美国经销商的46,315辆中，只有9,345辆是基础配置。其中，只有1,434辆配备了双腔383/自动组合。没有记录表明有多少配备了SE套件，但是Mopar专家一致认为只有15%的汽车配备了该套件。总而言之，我们看到的可能是不到250辆这样的车型中的一辆。
还有天窗，这个功能在当时克莱斯勒产品中还是比较新的。根据道奇Charger登记处，只有175辆汽车订购了滑动车顶盖。而且大多数都用在了500和R/T车型上，因为只有九位客户选择为他们的基础配置Charger安装该套件。不管你怎么看，这都是非常罕见的。
而这还不是这辆车唯一的好消息。Charger仍然保留着原厂的钣金和传动系统组件。它配备了空调和电源，并配有三个广播板。更不用说它有一个华丽的棕褐色内饰。它远非完美，但对于一辆54年前的经典车来说，它的状况确实令人印象深刻。
这款罕见的Charger出自Mopars5150系列，需要一位新主人在经典车活动中展示它。它将于9月5日在Mecum的达拉斯2024拍卖会上亮相，我敢肯定，尽管引擎盖下没有HEMI，它也能卖出六位数的价格。