对于下一代JohnCooperWorks，宝马旗下的品牌已经确认将同时采用内燃机和电力驱动。据MINI称，这两种驱动方式都将于2024年秋季发布。总部位于纽伯格的BulldogRacing正在帮助MINI开发JohnCooperWorks，该车型很可能作为2025年的车型出现在经销商展厅。John
CooperWorks以Cooper三门掀背车为基础，搭载来自宝马的内燃机，不会让任何人感到惊讶。在CountrymanJCW的案例中，宝马使用两种规格的B48。
在美国，数字是312机械马力和295磅英尺的扭矩。至于欧规车型，2.0升涡轮增压直列四缸发动机额定功率为300公制马力，峰值扭矩相同，但表示为400牛米。
双离合变速器搭配七个前进档就足够了，我们几乎可以肯定，掀背车和敞篷车版JohnCooperWorks也将配备这种变速器。StefanieWurst在担任首席执行官仅两年后就辞职，她明确表示，下一代轿车和跨界车将不会配备手动挡。
由于驾驶连接一直是这家英国汽车制造商的名片，因此放弃手动挡感觉有点奇怪。另一方面，请记住，就连宝马的M部门也打算取消三踏板变速箱，转而采用ZF的八速自动变速箱。
对于零排放的JohnCooperWorks，不要期待双电机设置。单电机就够了，电动机驱动前轮而不是后轮。特色画廊中的伪装原型显示，BEV和ICE车型在前端风格上几乎没有差异，尽管它们的内部结构非常不同。问题是，有多大不同?
碰巧的是，电池电动Cooper在中国的生产架构与内燃Cooper不同。宝马集团与长城汽车成立合资企业，为电池电动Cooper做准备，SpotlightAutomotive在张家港为全世界生产零排放掀背车。
CooperSE的最大功率为218马力(215hp)，扭矩为330牛顿米(243磅英尺)，JohnCooperWorksE很有可能接近300大关。运气好的话，它可能会突破300多。CooperSE能够以95千瓦的直流电充电，在WLTP综合测试循环中，可用容量为49.2千瓦时
，续航里程可达249英里(400公里)。如果JohnCooperWorksE采用同样的高压电池，WLTP的续航里程可能会略差一些。