朋友们，电力时代正在我们身上。更确切地说，电力的第二个时代就在这里 - 这种动力在驾车的早期非常普遍，但是当汽车以20英里/小时的速度达到顶峰并且很少穿过城镇时，这种情况又回来了。随着2020年保时捷Taycan的推出，另一家传统汽车制造商在EV世界中占据了一席之地，而且这一速度明显快于20英里/小时。事实上，Taycan将在2.6秒内达到60，平稳的时速为 161英里/小时，如果你对这个瘦小的踏板很温和，它会在两次充电之间带你大约250英里。
我们知道更多电气化的保时捷即将到来，但问题是接下来会出现什么问题?对斯图加特的高管来说，这是一个棘手的问题。驾驶爱好者正在艰难地拥抱未来没有汽油的声音和气味，即使瞬间扭矩的诱惑也无法说服他们放弃位于他们身后的六人的咆哮。
Taycan令人难以置信的表现可能会让保时捷车迷大开眼界，但对于那些还没准备好跳跃的人来说，汽车制造商仍然拥有广泛的恐龙燃烧安全网。在这方面，该Taycan是一个改变游戏规则的保时捷，但它的未来全电动产品可能是迄今为止该公司的未来更重要。
考虑到这一点，我们有三个想法可以成为下一个佩戴保时捷巅峰的EV机器。一种选择是安全的，一种是勇敢的，一种是直接的疯狂者。当您仔细阅读这些想法时，请考虑您自己的保时捷EV列表，并在评论中与我们分享。或者，只是在这个列表中找到原因来宣告我们精神上的疯狂。
我们已经知道全电动Macan即将推出。保时捷证实，2021年将推出专用的EV版车型加入下一代Macan阵容，而现在几乎所有汽车制造商都将SUV作为基础销售，推出 EV Macan将扩大保时捷的销量和将从即将到来的Taycan Cross Turismo中将其高端电动汽车的努力推向市场。不足之处?即使它拥有无数的马力，它也不会产生任何严重的波动，因为超快的EV SUV将在未来两年内随处可见。保时捷似乎已经做出了安全的选择，但是，两年时间足以让这个行业终结。
这个选择将构成本周Motor1.com的大部分仇恨邮件。事实上，我们已经知道保时捷的混合动力911正在研发中，那么如何通过全新的EV超级跑车版本在全球范围内放下一些下颚?让范围不那么重要，放入一对马达转动所有四个车轮(如Taycan)，并给它一种可笑的加速度，汽车人员在当地酒吧打架。这是情节扭曲：也设置了一个适当低的重心和尽可能多的重量，所以它可以像一个适当的911一样处理。然后坐下来观看汽车世界失去集体思想。
如果保时捷重新启动914作为一款时髦的单电机EV跑车怎么办?更好的是，如果保时捷能够与新款C8 雪佛兰Corvette竞争并以低于6万美元的价格出售它，那该怎么办呢?是的，914绰号并不是保时捷历史上最好的，但经典的中置发动机小车确实有一些狂热追随者。除此之外，似乎没有人愿意以更低的价格建造一款简单的“轻量级”单电机EV跑车。在许多方面，重新构想的914 EV可以起到类似于C8'Vette的作用 - 让人们相信新的平台(在这种情况下，电力)可能值得你辛苦赚来的钱。这肯定是一个疯狂的选择，但它可以将新老买家带入EV保时捷世界。