导读 在美国 645 家商用车经销商的支持下，E-Transit终于可以预订了。2022 款车型的剖面目标标价为 43,295 美元，而加长轴距的高顶货车售价...
在美国 645 家商用车经销商的支持下，E-Transit终于可以预订了。2022 款车型的剖面目标标价为 43,295 美元，而加长轴距的高顶货车售价为 52,690 美元。
Blue Oval 表示，已有超过 450 家商业客户(其中 200 家是顶级车队和车队管理公司)表示对 E-Transit 感兴趣。尽管如此，全电动 Transit 存在一个小问题，那就是 67 kWh的行驶里程为 126 英里。
在接近理想的条件下，这是 203 公里，这意味着实际范围将受到有效载荷的影响。在高速公路上，砖形的空气动力学对 E-Transit 也无济于事，但福特有义务解释为什么 67 千瓦时对于这种占地面积的商用车来说已经足够了。更重要的是，根据福特客户远程信息处理数据，商用货车平均每天行驶 74 英里(119 公里)。
虽然电子运输与内燃机 Transit 相比，维护成本更实惠，您还必须考虑车队运营商和/或司机因充电而损失的时间。使用随附的移动充电器，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商承诺在插入 240 伏 NEMA 14-50 插座时从 0% 到 100% 充电 12 小时。
根据官方文件，升级到 2 级充电站，每小时 15 英里应该是可行的。就公共充电而言，Blue Oval 承诺在 115 kW和直流电下10 分钟内可行驶 30 英里。福特还为车厂充电提供硬件和软件，从长远来看，这将提高汽车制造商的收入。
话虽如此，值得记住的是，2021 车型年的内燃机 Transit 剖面图起价为 31,145 美元，而高顶 Transit 货车的起价为 41,765 美元。换句话说，E-Transit 的额外预付款分别为 12,150 美元和 10,925 美元。