宝马通过全面的车型攻势，在高端中档细分市场中增加了插电式混合动力驱动的重要性和吸引力。在宝马3系中，电动驾驶车辆的范围将在未来几个月内从目前的一种扩展到目前的四种。
继新款BMW 330e轿车在市场上成功投放市场之后，新款BMW 330e Touring也将在2020年夏季上市。此外，两款车型还将在2020年夏季上市，包括经典后轮驱动和智能全轮驱动系统BMW xDrive。
在所有BMW 3系插电式混合动力车型中，最新一代的BMW eDrive技术可提高效率，电动范围和标志性的驾驶乐趣。在启动和加速过程中可以感觉到电动机的自发动力传递，尤其有助于提高汽车的高度活力。采用最新电池技术的锂离子高压电池组的高能量含量使新BMW 3系的插电式混合动力车型仅依靠电力运行，因此没有局部排放，并且具有最大射程在55至68公里(34至36英里)之间。
通过这种方式，宝马集团将在2020年继续在电动汽车领域继续其示范计划。作为电动汽车领域的先驱，该公司已经售出了50万辆纯电动或插电式混合动力汽车。到2019年底，该系统已在全球范围内普及。到2021年底，宝马集团的目标是在道路上使用电动驱动系统的车辆超过100万辆。到2021年，宝马集团在欧洲销售的车辆中有四分之一将实现电动化：到2025年，这一份额将增加到三分之一，到2030年将增加到一半。宝马集团计划到2023年扩大其范围，包括25种电动车型。
通过其战略性的“选择动力”方法，宝马集团满足了全球客户的个性化出行需求。广泛的驱动技术-不仅包括高效的汽油和柴油发动机，还包括纯电动驱动和插电式混合动力系统-导致了一种适应性强的模型选择，可根据各种法律要求和个人喜好量身定制。电动模型的范围也在不断增加。借助BMW 3系的新型插电式混合动力车型，客户现在可以根据自己的需求和喜好，选择满足可持续出行需求的其他选择。电动Touring车型通过其多功能的车身概念将最高效率与扩展的内部空间相结合。
视其设备而定，新BMW 3系的所有插电式混合动力车型均符合德国《电动出行法》规定的标记为电动汽车的标准，因此由于其高电动性能而享有公共道路交通的特殊权利。范围和低水平的二氧化碳排放量。此外，他们还符合德国减免公司汽车税的资格。计算私人使用公司汽车所产生的金钱利益时，仅将总价的一半作为基础。
从2020年夏季开始，电动驱动系统的优势将首次在两种BMW Touring车型中体现出来。他们将驱动系统的先进特性与经过验证的车辆概念品质相结合，以一种特别吸引人的方式将驾驶乐趣和功能性结合在一起。其动态设计的特点是屋顶线长，线条精确，表面坚固。在其多功能内饰中，带插电式混合动力驱动的Touring车型在五个座椅上提供与传统动力车型完全相同的内部舒适度。同时，由于后座下方的高压电池节省了空间，因此行李箱的体积仅受到很小的限制。通过以40:20的比例向下折叠后靠背，
新型BMW 330e Touring的插电式混合动力系统包括一个采用BMW TwinPower Turbo技术的2.0升4缸汽油发动机，输出功率为135 kW / 184 hp，并在8速Steptronic变速箱中集成了电动机。产生的峰值输出为83 kW / 113 hp。在特别高的负载下，两个功率单元产生的185 kW / 252 hp的系统输出可以额外增加30 kW / 40 hp，持续10秒。此标准XtraBoost可在“运动”模式下使用，可通过驾驶体验开关激活。它将系统输出提高到215 kW / 292 hp，从而保持了BMW 3系典型运动特性的模型特定属性。新型BMW 330e Touring中插电式混合动力驱动器的最大系统扭矩为420 Nm。