梅赛德斯-奔驰刚刚公布了他们对C级轿车的最新诠释。C-Class是该公司最有价值的车型之一，长期以来一直是初级执行类的冠军，自1982年以来已售出1,050万辆。多年来，它一直是许多人渴望的梅赛德斯·奔驰所有权的切入点。如今，具有多个“ A”和“ B”型号的C级轿车已不再是入门级产品。但是，它与其他传统铭牌(例如E-Class和S-Class)一样，仍然是Mercedes品牌战略的支柱。
新型C级轿车为C理念带来了一些明显的变化。缩小尺寸的概念已被接受，所有的六缸和V8动力装置都受到关注。所有C级轿车都将首次配备电动四缸传动系统。
看起来像是Mini-S类(或X大CLA)，不是吗?
外观设计保持相对传统，但室内设计受到S级轿车的巨大影响，尽管进行了一些微调以使其具有独特感。其他市场将有机会使用C级旅行车，尽管在美国尚未宣布有关该车身样式的发布细节。
改善内部空间，全方位扩大尺寸
新的C级几乎在所有方面都更大。轴距增加了1英寸(2.54厘米)，为后座乘客提供了额外的0.8英寸(2厘米)的腿部空间。后排头部空间增加了0.6英寸(1.5厘米)，前排乘客的肘部空间和肩部空间大约增加了1英寸(2.54厘米)。
2022 C-Class长187英寸(468厘米)，宽71.7英寸(186厘米)，高56.6英寸(174.7厘米)。它比即将推出的型号长2.5英寸(6.35厘米)，宽0.4英寸(1厘米)。新型C级轿车的唯一度量标准是身高，其车顶线低0.4英寸(1.0厘米)。根据VDA认证，行李箱容量仍为17.9立方英尺-与上一代C-Class相同。
仅一台发动机，启动时有两种动力传动系统
美国客户只能期望看到一台引擎在发射。C300将配备梅赛德斯M254汽油发动机。M254是四缸涡轮增压块，还属于E级。它采用48V架构，使C300成为轻度混合动力车，并带有集成的起动发电机(ISG)。在有限的时间段内，它可提供高达20 hp(20.2 PS)的扭矩和148 lb-ft(200 Nm)的扭矩。借助温和的混合动力系统，C300可以在发动机完全关闭的情况下滑行并从减速中获取能量。
C300的发动机具有新的双涡管涡轮增压器布置，据称可减少滞后。但是，还有另一个方面将吸引注重性能的驱动程序。涡轮增压器直接来自梅赛德斯参与赛车运动的顶峰，从梅赛德斯-AMG F1车队流淌而下。这些改进的一部分是与ISG结合的超载能力。
C级发动机仍沿纵向安装，与该类别中预期的后轮驱动底盘保持一致。但是，C300 4-Matic具有全轮驱动功能，并带有新的前轴，该轴使系统能够向前轮传递更多的扭矩。
推出时提供的所有变体都将具有一个变速箱选项，而梅赛德斯将淘汰所有手动变速箱。变速箱是他们的“ 9G-Tronic” 9速变速器，比即将推出的型号轻30%。它还有望节省空间，使包装受益，同时提高效率。
C300和C300 4-Matic的输出为255 hp(259 PS)(无升压)和295 lb-ft(400 Nm)的扭矩。C300的最高速度通过电子方式限制为130 mph(208 km / h)，并将在5.9秒内达到60 mph(96 km / h)。我们期望更高性能的型号，包括4缸AMG版本，将在以后发布。
外观设计—混合袋
C-Class本身从来不是样式标志，通常会选择安全，无害的政策，并且如果需要的话，让格栅设计和AMG配件更具侵略性。最新的C-Class基本上遵循了这一理念，尽管不可否认的是，新设计与梅赛德斯-奔驰阵容中的其他车型没有区别。后部让人联想到S级，而前部则从E级以及较小的CLA和A级获得了很多提示。我们怀疑，即使是最博学的梅赛德斯奉献者，一目了然的模型识别也将具有挑战性。
和以前一样，您将获得两个不同的烤架-所有这些烤架均具有较大的中央悬挂式星形。采用标准外观，百叶窗中带有装饰元素，而散热器格栅和前保险杠则采用镀铬包围。AMG Line的显着特征是醒目的钻石格栅，铬合金星形设计。在后保险杠中可以找到类似的细微“线条”选装件，其内饰取决于型号或选件包。
室内设计—技术之旅
C级内饰可以看到模型历史上最重要的一次改头换面。如预期的那样，它从S级中汲取了很多灵感。核心是11.9英寸(30.2厘米)大的纵向屏幕。S级轿车的主要区别在于仪表板和中央显示屏已向驾驶员倾斜了六度。
除中央人像显示屏外，驾驶员区域还标配了12.3英寸高分辨率显示屏。该操作系统是MBUX的最新版本，结合了Hey Mercedes语音助手，有望为用户提供类似于电话的联网体验。更新将通过无线(OTA)推送，并且新的增强现实选项可用于导航。这样，实时摄像机的提要将被投影到中央显示屏，然后在其中叠加导航提示。
今年在欧洲发售，北美将等到2022年
尚未确定在美国销售的确切日期，梅赛德斯表示将在2022年初开始向经销商销售汽车。C300和C300 4-Matic的价格将宣布，尽管我们预计与C300和M300 4-Matic的价格不会有明显差异。当前一代的定价策略在美国的起价为42,000美元以下。
让我们知道您对新型C级轿车的看法。您会从首次亮相的宝马3系，奥迪A4或雷克萨斯IS中选择一个吗?