一个被人们普遍忽视的车型是VectorAvtechWX-3，这是一款外观狂野的20世纪90年代超级跑车，拥有未来主义风格和中置发动机，功率高达1200马力。20
世纪80年代和90年代初是美国汽车行业非常活跃的时代，这是一个重大变革的时代，新兴的创意超级跑车制造商纷纷涌现，在超级跑车领域挑战法拉利、保时捷和兰博基尼等老牌品牌。当时许多人希望成功的新兴汽车制造商之一是VectorAeromotive，这家现已倒闭的公司提出了一些未来主义概念和高性能汽车，以新材料、新制造技术和创新生产方法吸引了公众的想象力。
20世纪90年代初，该公司的创始人杰拉德·维格特(GeraldWiegert)，一位在底特律拥有丰富经验的汽车行业资深人士，梦想着打造一架“四轮战斗机”，创造了当时最令人印象深刻的美国超级跑车-VectorAvtechWX-3。
这是一款手工打造的超级跑车，其设计灵感来自战斗机，采用轻质铝蜂窝底盘，光滑的车身由碳纤维和凯夫拉纤维制成，并搭载双涡轮增压7.0升V8发动机。AvtechWX-3采用航空航天工业技术打造，旨在成为Vector最先进的车型;一款动力强大、速度惊人的超级跑车，可与McLarenF1相媲美。可惜的是，VectorAeromotive只为该车型制造了原型，并未投入生产，因为该公司面临财务挑战，被母公司Megatech收购。Vector
在1992年日内瓦国际车展上发布了最初的AvtechWX-3Coupe原型车。这是一款银色、非运行但经过全面修饰的展示模型，显然受到该公司上一款W8的启发，但具有更时尚、更有机的美感。次年，Vector带着升级版的WX-3重返日内瓦，由Wiegert重新涂上BrilliantAquamarine以匹配其Aquajet摩托艇公司的蓝绿色和紫色标志。该量产车型的标价为765,000美元，这次，该公司还带来了WX-3的新款敞篷跑车版本，名为WX-3R。后者也未能投产。
当时，Vector的代表(包括制造总监MarkusRufer和总工程师DaveKostka)向一些美国出版物宣称，WX-3“像宇宙飞船一样建造”，使用“航空级材料”，因此基本上，它是按照航空航天工业建筑标准建造的，更加注重安全性和可靠性。
AvtechWX-3基于VectorW8底盘(1989年的W8被誉为首款美国超级跑车)，但它是该品牌在技术和设计方面不断发展的证明。它不仅以其纯粹的Vector造型，而且以其令人印象深刻的性能吸引了汽车界。
该车采用轻巧但坚固的单体式车身，铝制蜂窝结构由大约5,000个航空级铆钉固定在一起。它的车身由碳纤维和凯夫拉纤维制成，具有独特的低调、流线型保险杠、弹出式大灯和剪刀式车门。其他值得注意的元素包括侧面的三重进气口、环绕式挡风玻璃和巨大的后扰流板，所有这些都为其未来主义美感增色不少。这款跑车
计划投入生产，发动机选项范围从600马力到1,200马力。然而，这款独一无二的原型车采用双涡轮增压Rodeck7.0升V8发动机，功率可达1,000马力，对于20世纪90年代初制造的超级跑车来说，这是一个令人印象深刻的数字。发动机安装在乘客舱后面，通过经过大量改进的通用汽车Turbo-Hydramatic425自动变速箱将动力传送至后轮。
汽车的内部设计与外部设计一样令人印象深刻。车舱的设计灵感来自飞机驾驶舱，配有数字电脑屏幕和布满按钮和开关的仪表板，而座位安排则至少可以说是不同寻常的。WX-3原型车没有像超级跑车中常见的那样配备两个桶形座椅，而是配备了一个三座长椅，换挡杆位于驾驶员侧隔板内，而不是车舱中间。
如今，AvtechWX-3跑车原型车作为VectorAeromotive制造的最后一批全美汽车之一，具有很高的价值。它的继任者M12于1995年推出，车身非常相似，但借用了兰博基尼Diablo的底盘和许多机械部件。
尽管WX-3和WX-3R的生产计划失败了，但JerryWiegert非常喜欢这些原型车，以至于他将它们作为个人偶尔驾驶的车辆，人们经常看到他在南加州地区的汽车和咖啡活动中驾驶这些具有未来感的机器。他一直保留着这些车直到2019年，当时他将这些车卖给了一位私人收藏家。随后，康涅狄格州格林威治的MillerMotorcars对
VectorAvtechWX-3原型车进行了30万美元的修复。这辆车现在再次被拍卖，估价为130万美元至150万美元。它定于8月中旬在加利福尼亚州蒙特雷进行拍卖。