导读 保时捷计划重返拉力赛为2020年赛季以崭新的718开曼GT4的Clubsport为基础的赛车，我们很高兴一下我们到目前为止看到的。在奥地利大奖赛...
保时捷计划重返拉力赛为2020年赛季以崭新的718开曼GT4的Clubsport为基础的赛车，我们很高兴一下我们到目前为止看到的。在奥地利大奖赛上，保时捷让传奇的赛车手沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)爬到车轮后方，以炫耀718 Cayman拉力赛车的概念车，男孩的确使这辆车的外观和音质更加出色。
保时捷称，谈到这些噪音，后部停了一辆3.8升的Flat-6，可输出425马力。视频显示罗尔(Röhrl)以极高的精确度弹过积雪覆盖的冰道的一个角落，并为我们带来了2020年FIA认可的R-GT类的新声音。
保时捷还表示，可驾驶性和可持续性是该车的重中之重。车身的几个部分也将复制保时捷718 Cayman GT4 Clubsport的天然纤维复合材料用于建筑。
在罗尔(Röhrl)爬上拉力赛车之前，保时捷给了目前在WEC GTE-Pro级别上排名第三的理查德·利兹(Richard Lietz)，以在GP冰赛之前在保时捷冬季比赛中率先驾驶赛车的荣誉。那个周末，保时捷决定为客户制造工厂赛车。上面视频中看到的汽车是为平台测试而制造的，但最终生产的汽车看起来应该非常相似。
在客户投入生产拉力赛车之前，我们还有一年的等待时间，但与此同时，请看看上方的Röhrl炫耀的汽车。