保时捷的目标是电动车生产占其所有车型的一半

导读 保时捷宣布了其电动汽车销售的雄心勃勃的目标,以及其首次EV到期的其他细节--Taycan。到2025年,保时捷的目标是电动车生产占其所有车型的一...

保时捷宣布了其电动汽车销售的雄心勃勃的目标,以及其首次EV到期的其他细节--Taycan。

到2025年,保时捷的目标是电动车生产占其所有车型的一半。每一款车型都配备电动机,其中一半车型预计为纯电动车,另一半车型由插电式混合动力车组成。

尽管其为Panamera,Panamera Sport Turismo和Cayenne设计的E-Hybrid PHEV车型已经非常受欢迎,但是到了2019年,Taycan将成为保时捷纯电动车型销量的快速增长。例如,Panamera在欧洲销售的一半以上已经由E-Hybrid变体组成。

Taycan生产的初始生产目标是每年20,000个单位。从视角来看,这将使Taycan的产量约为目前911销量的三分之二。

到2022年,超过60亿美元(45亿英镑)将投资于电动汽车,保时捷将在其德国生产设施中使用100%的绿色能源。

保时捷已经制造了超过100辆Taycan的原型来开发新的EV - 虽然没有比“三个数字”更具体。保时捷将能够以350千瓦的功率充电,并且一次充电后的官方续航里程将超过310英里。

这款四门轿车能够在不到3.5秒的时间内从0-62英里每小时加速,将使用两台电动马达 - 使用该公司勒芒919混合动力车项目的专业技术开发 - 产生超过600马力(440千瓦)的功率。

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