同源性。正是赛车规则导致了世界上一些最伟大的公路赛车。为了竞赛，必须对许多汽车进行认证，这意味着它们必须有许多街头合法的同类产品，以证明它们是品牌生产线的一部分。保时捷911 GT1 Evo在所有有史以来的同类产品中名列前茅，这就是那辆车如何诞生的故事。
在1990年代中期，国际汽联创建了一个名为BPR Global GT系列的新赛车类。他们的目标是让超级跑车在被制造成真正的赛车机器后相互抵制。但是，要使汽车制造商竞争，就必须达到一个认证目标。这意味着将制造公路版赛车并将其出售给公众。每当比赛系列有认证要求时，由此产生的量产车总是惊人的。
保时捷着眼于GT1类。在那里它将与迈凯轮F1和法拉利F40之类的汽车竞争。保时捷的工程师起草了911的全新版本，并将其称为911 GT1。这与以往生产的911不同，因为发动机位于汽车的中部而不是后部。该发动机是双涡轮增压3.2升Flat-6，可输出592马力。包裹在发动机上的是911车身的延伸版本。
911 GT1于1996年问世，保时捷于1997年推出了升级版。这款称为GT1 Evo的二年级汽车使用了相同的动力装置，但前后进行了气动调整。实际上，它预见了即将面世的996代911的大灯。它可以加速更快，转弯更好。GT1 Evo在勒芒的Mulsanne Straight上以202 mph的速度计时。
然而，最好的是被称为Straßenversion的汽车。那就是GT1 Evo赛车的街头版。装有略微失调的赛车马达，这款公路车的额定功率为536马力。这足以在仅仅3.9秒的时间内从0-62英里/小时的速度行驶下来。尽管事实证明，要满足25辆汽车的要求，却只制造了21辆。最近，另一辆赛车从其中一辆赛车转换为街车。
911 GT1 Evo是有史以来最伟大的911公路车之一。为此，我们要感谢一个极好的术语，即“同源”。