早在2016年，引入了一项名为RPM(认可赛车运动保护)法案的新法案。如果您还没有听说过它，这是一项法案，旨在通过禁止将街道车辆改装成赛车专用机器的做法，与环境保护局(EPA)在赛车运动中执行清洁空气法案的使命作斗争，包括那些永远不会看到街道时间，只能通过拖车运送到赛车活动。如果EPA成功实现其目标，那么从双涡轮增压兰博基尼AventadorSVJ到猛烈撞击的E46，一切都可能被视为非法——即使您只在活动中使用此类改装车辆。幸运的是，MotorTrend的阻力很大报告“大约有1,500,000名爱好者与立法者联系”。
对于普通驾驶者来说，这似乎没什么大不了的。让赛车队比赛，让公路车留在路上，对吗?但是有一个巨大的连锁效应需要考虑。如果只允许专门制造的赛车在赛道上行驶——与你和我每天驾驶的汽车完全不同——那么售后市场改装行业将受到严重影响。作为EPA努力的一部分，它希望禁止有轨电车的改装，甚至禁止性能部件的生产、销售和安装。这意味着，如果您找不到适用于40年历史的GolfGTI的原装空气过滤器，而决定安装现成的售后进气系统，您的汽车将被视为非法。
如果环保署如愿以偿，这只是清洁空气法案可能产生的影响的一个小例子。然而，更令人担忧的问题是，车辆个性化是一个每年价值约20亿美元的行业，所有在自家后院建造定制车库或拥有像UndergroundRacing这样的大型改装公司的人都将永远失业。公众的反应令人惊讶，最近几个月RPM法案获得了越来越多的支持。他们并不孤单，来自政治派系双方的参议员都表示支持。
从2021年9月15日起，参议员理查德·伯尔和乔恩·泰斯特(他们都来自不同的政党)旨在在参议院重新提出赛车运动法案。参议员伯尔说：“业余赛车运动是一种独特的消遣。这项两党立法为享受悠久赛车传统的人们提供了确定性，本着国会50多年前通过《清洁空气法案》时所期望的精神。我是自豪地与我的同事合作制定这项常识性立法，以在未来几年保护赛车运动的遗产。”
SenatorTester也有类似的想法：“赛车运动界的人们一直依赖改装车辆的自由来参加比赛和比赛。这项立法将通过防止对赛车爱好者进行不必要的规定，将这种自由编入法律，让业余爱好者和专业人士都能坚持传统，同时仍遵循《清洁空气法》的意图。”
这是一个很大的进步，但还没有结束。如果您对通过售后市场定制的言论自由感兴趣，PerformanceRacingIndustry敦促爱好者继续宣传该法案，并向立法者和官员提交更多信件，即使您已经这样做了。如果没有的售后市场调整，来自世界各地的公司将被迫缩减规模，甚至关闭。调整GTI、降低宝马和双涡轮增压兰博基尼的日子可能很快就会突然而不幸地结束，世界各地有无数人可能会失业。唯一的出路是人民团结起来反对过度立法。