导读 奥迪首席执行官兼研发主管GernotDöllner重申了其不断变化的信念：奥迪不会按照最初的计划在2033年停止生产内燃机汽车。早在2021年年中...
奥迪首席执行官兼研发主管GernotDöllner重申了其不断变化的信念：奥迪不会按照最初的计划在2033年停止生产内燃机汽车。
早在2021年年中，奥迪就表示将在2033年前淘汰内燃机，但与许多其他品牌一样，奥迪也意识到这种改变可能为时过早。最近，奥迪放宽了策略，加大了对插电式混合动力车的关注，并注意到电动汽车的普及速度正在放缓。
最近，在接受TopGear采访时，多尔纳表示，该品牌全面转向电动汽车的时间表是灵活的，并指出，如果法规发生变化，奥迪将做好根据需要进行调整的准备。
“现在的法律规定汽车必须实现零排放，但即使是电子燃料也无济于事，因为它不是零排放的，”他说。“如果我们人类认为我们需要改变二氧化碳排放——看看天气就知道我们必须改变——唯一的办法就是使用电动汽车。巴黎协议规定，我们需要在2050年实现二氧化碳中和。”
当被问及2035年在某些市场禁止ICE汽车的政策是否被推迟时，Döllner表示，奥迪可以适应，但仍将缓慢减少ICE汽车的数量。
“我们必须稍微调整一下，”他说。“我们很灵活。但你必须坚持你的策略，因为一个模型周期是七年。2027-28年，我们的模型数量将达到顶峰，几乎是现在的两倍。”
我们最近了解到，未来奥迪内燃机车型将以插电式混合动力车的形式推出。奥迪将此描述为“桥梁技术”，但现在承认“桥梁比我们想象的要长”。
尽管电动汽车的增长速度已经放缓，但奥迪仍在筹备大量新电动汽车。Döllner表示，该品牌最近决定使用MEB平台的升级版，在A3尺寸的低端细分市场推出一款新的BEV。奥迪还看到了推出一款新旗舰车型的空间，该车型类似于Grandsphere概念车，但经过了升级以适应生产。