大众汽车已经展示了其第一款全电动商用车，这是T6运输车的更新版本，根据您选择的车型，其续驶里程为400公里。电动T6作为运输机，轻型飞机和加利福尼亚范围的常规更新和升级的一部分提供。与调音和赛车运动公司ABT共同开发的电动版运输车将提供38.8kWh或77.6kWh电池组供选择，可驱动112hp的电动机。
更传统的车型将受益于新的2.0升TDI柴油发动机，该发动机有90hp和110hp两种形式，而现有的150hp和199hp的2.0升TDI单元则是由旧的运输车带走的。所有发动机均符合最新的Euro6d-Temp排放标准。
在技术方面，运输车不使用旧的液压动力转向器，而是采用电动升降齿条。这意味着大众汽车首次能够使用主动侧风辅助系统对其进行安装。此外，还有主动的行车辅助系统，停车辅助系统(带有新的侧面超声波传感器)和后方交通警报。
T6.1运输车还配备了挂车辅助系统，驾驶员可以使用电动外后视镜调节器的旋钮(变成操纵杆)并在驾驶舱中进行显示，从而简单地为挂车设置所需的倒车角度。然后，货车本身接管转向。
在内部，运输车现在可以配备大众的10.25英寸数字座舱仪表显示器以及更新的信息娱乐系统，该系统配备了最大9.2英寸的触摸屏。它还带有一个集成的SIM卡，该卡具有诸如发生事故时的紧急服务呼叫之类的功能，以及将货车连接到互联网并允许其使用最新的“ Volkswagen We”连接服务。还有无线Apple CarPlay连接和“自然语音”数字语音控制系统，可响应命令“嘿，布利...”
与以往一样，运输车被设计成是一种艰苦的工作，这对在我们车内工作的人们来说意味着许多有用的功能。它们包括一个位于驾驶员座位上的230伏电源插座和一个位于乘客侧的双长凳座位上的可锁隔间。此外，新设计了一种装载选项，用于特长货物。现在可以使用座椅下装载功能将其推入乘客侧的双排长椅下。这样可以将最大货舱长度从2,450mm增加到2,800mm，如果将轴距加长，则从2,900mm增加到3,300mm。
接下来的另一个选择是“ Courier套件”，其中承受很高应力的车辆部件(例如交流发电机，电池和驱动轴)的设计更加坚固。
运输车现在也变得更加先进，可以与电动车窗，中央门锁，电动可调式和加热后视镜，新型H7大灯，采用节能LED技术的内饰灯以及带有蓝牙免提装置的无线电系统一起使用作为标准。
最重要的是新的外部样式，它具有更纤薄的格栅和前大灯，以及新的颜色和轮毂，并且在正面提供了额外的镀铬高光选项。
大众商用车管理委员会主席Thomas Sedran博士说：“新的T6.1是现在和现在的汽车。我们已经采用了经过验证的车辆，并更新了其辅助和信息娱乐系统以及与州的连接性。今天最先进的。”