导读 阿斯顿·马丁目前还没有经历最好的时刻，其计划再次受到当前经济困境的威胁。但是，随着公司开始一系列重要模型的制造过程，希望并没有...
阿斯顿·马丁目前还没有经历最好的时刻，其计划再次受到当前经济困境的威胁。但是，随着公司开始一系列重要模型的制造过程，希望并没有消失，其中包括有史以来首个量产系列DBX，该模型是在英国威尔士圣阿森新工厂生产的。
阿斯顿·马丁的第一款DB5金手指已经下线(手动)装配线，这一消息无疑给我们留下了深刻的印象–我们既是Eon Productions的007系列长寿系列，又是DB5的经典个性。但是，坦率地说，阿斯顿·马丁的生存很大程度上取决于其首款高乘车DBX的销售成功。
而且我们认为情况并没有那么糟糕–我们已经看到英国SUV看起来比盖登的作品更不合适。 阿斯顿·马丁最初在四年前就透露了其打算在威尔士的圣阿森市全新的生产设施中制造DBX的意图。现在，他们以“威尔士制造”护照从生产线下线的第一个生产系列示例结束了这一圈。
阿斯顿·马丁肯定会在DBX上大放异彩 -全轮驱动跨界车非常适合其常规的后轮驱动跑车因特定的地形或气候特征而挣扎的市场。此外，与SUV通用的一样，新车型更加实用和宽敞。
鉴于奔驰AMG的4.0升V8可以输出550 HP，更不用说了并在短短4.5秒内使冲刺速度达到62 mph(100 kph)，最高速度达到181 mph(292 kph)。该公司还宣布将按计划在本月晚些时候开始全球客户交付。
考虑到当前全球范围的不确定性，这无疑将为阿斯顿·马丁(Aston Martin)进行艰苦的战斗，但是这家汽车制造商很可能依赖先前完成的首批DBX SUV的预订。