去年，我们为您带来了传奇的保时捷发动机制造商汉斯·梅兹格 (Hans Mezger) 逝世的悲讯，享年 90 岁。此人确实是工程界的偶像，曾担任辛格 (Singer) 精美 911 DLS的技术顾问。人们将永远铭记他的才华，他见证了出色的发动机在公路和赛道上的表现，包括为世界著名的917K 勒芒测试车提供动力的 4.5 升风冷 12 缸发动机。他从未停止对汽车的热爱，并且在他去世前表达了想看看他的 930 Porsche 911 Carrera的愿望3.0回归之路。遗憾的是，这辆车的最后几个细节在他去世前还没有完成，但他的儿子现在已经完成了这辆车，以纪念这位伟人。
这辆197马力的车是梅兹格在1979年10月买的。在Grand Prix White完成，这辆车原本是一辆测试车，这实际上造成了一些问题，但稍后会更多。这辆车于 1977 年 4 月首次通过测试车辆登记牌进入公共道路，当 Mezger 以 22,400 马克(不含税)购买它时，时钟读数为 27,540 公里(17,112 英里)。当汽车被移交时，一个新的车速表安装了时钟设置为零。将近四年后，它又行驶了 10,601 公里(6,587 英里)。由于作为发动机工程师，Mezger 一直在测试最新的 911，因此它行驶的距离如此之小。
2008年10月，Mezger申请了老式车牌，但由于该车从1977年4月开始作为测试车使用了两年，直到1979年8月才拿到完整的注册证，技术检测机构最初拒绝签发车牌. 幸运的是，与保时捷的接触得到了回报，当时的保时捷博物馆馆长克劳斯·比绍夫 (Klaus Bischof) 写了一封信来解释这辆车的历史，还提到了梅兹格对保时捷家族的重要性。正如我们之前提到的，Mezger 从来没有看到最后几个小细节被修复，但在他去世一周年之际，Mezger 的儿子奥利弗完成了汽车并使其适合上路。除了 Hans 曾经拥有的拥有 50 年历史的 Zodiac Astrographic SST 手表，Oliver 现在还有两件复古杰作来纪念他传奇的父亲。