如今，精品汽车制造商GordonMurrayAutomotive做出了一个几乎闻所未闻的决定，出售了其电动汽车部门，转而专注于打造搭载V12发动机的超级跑车。在接受Autocar采访时，首席执行官PhillipLee表示，该公司已悄悄将GordonMurrayTechnology出售给阿布扎比政府支持的投资者。
李说，这有助于支付T.50及其小兄弟T.33的开发和生产费用。虽然这些车取得了巨大的成功-两款车都已售罄-但GMA的下一个挑战是为电气化未来做好准备，这对于小众品牌来说并不容易。但是这对GMA计划中的电动SUV意味着什么呢?
鉴于GordonMurrayTechnology是两款新型电动SUV的开发幕后，其中一款是为某家未具名的汽车制造商开发的，因此可以肯定地说，这项工作已被搁置，GMA逆势而上，拒绝电动SUV，将所有精力都投入到由12个气缸驱动的精致超级跑车上。如果您对GordonMurray有所了解，那么这个决定完全合情合理。
GordonMurrayTechnology被出售的原因很简单，就是它分散了人们对超级跑车开发的注意力。人们对SUV知之甚少，但Murray本人表示，SUV将“改变我们对续航里程焦虑和车辆动力学的看法”，暗示它们将具有复杂的空气动力学、灵敏的操控性和强大的全电动续航里程。他还将其中一款描述为“城市SUV”，暗示了某种跨界车。GMA的目标是整备质量约为2,400-2,600磅，这对于电动SUV来说非常轻-比他创造的强大的McLarenF1还要轻。
“我们在中东赢得了一份开发电动汽车的合同(ForSeven，由前捷豹路虎工程师尼克·柯林斯领导)。这份合同很快就变得非常重要，并开始改变我们的重点。很明显，为了让我们继续专注于超级跑车，[ForSeven]应该接管技术方面并致力于电动汽车。这使我们能够掌控自己的命运。”
V12对GMA体验至关重要。Lee表示，这一点显而易见，因为该汽车制造商的库存将售罄至2028年。但随着更严格的排放法规即将出台，以及气候组织的压力，情况将不得不改变。不用担心，GMA并不打算制造电动超级跑车，但Lee承认混合动力是可能的。
李没有透露太多，但他表示，未来的GMA超级跑车将使用传统的混合动力或轻度混合动力装置。“我们将采取一些巧妙的方式保持混合动力，而不是通过大电池或串联或并联混合动力等更传统的方式。”由于汽油驱动的内燃机在许多地区面临淘汰，首席执行官表示，它将继续游说“保护小批量和小批量制造商”。值得注意的是，科尼赛克、布加迪和帕加尼等品牌由于产量低而不受2035年二氧化碳禁令的约束，而GMA也属于同一类别。
GMA制作中心(3)戈登默里汽车
GMA目前关注的重点是什么?
目前，该汽车制造商的研发部门正在三个领域努力工作，即电气架构、先进底盘系统和先进动力系统。“通过选择这三个领域，我认为它为我们提供了相当稳定的基础，以便能够为未来获得稳定性。”至于未来，SUV计划似乎已被取消，公司和Murray先生只能做他们最擅长的事情。Lee还补充说，T.33的第三个版本将于明年推出。关于它的信息不多，除了它将是一款“公路行驶”车辆之外。我们迫不及待地想看看未来会是什么样子。