福特的 Ranger Raptor 是该汽车制造商新款中型卡车的加气版，不会前往，福特更愿意推出全尺寸的 F-150 Raptor。Ranger Raptor 于 8 月发布，是新款皮卡的跳跃、咆哮、弹跳版本。
顾名思义，福特将现有 F-150 Raptor 的一些流行元素转移到较小的卡车上。这包括升级后的减震器——带有位置敏感阻尼的 FOX 减震器，可以根据路况调整力——以及因猛禽而臭名昭著的地形管理系统。这些设置的顶部是 Baja 模式，它将所有内容都调到最大。
到目前为止一切顺利，但福特 8 月的发布会没有提到版本。事实证明，这是故意的，而且消息并不好。尽管 Ranger 将于明年前往，但福特并没有计划将这款特殊车型带上它。
如果您超越徽章，原因可能是您所期望的。首先，Ranger Raptor 是基于全球 Ranger，而不是规格的卡车，福特 Performance 的车辆线总监 Hermann Salenbauch 告诉Autoblog，因此使其符合标准的过程并不容易。事实上，它显然需要很长时间，而且很昂贵，以至于令人望而却步。
定位也是个问题。Salenbauch 指出，Ranger Raptor 旨在为 F-150 不太受欢迎的地区提供自己的 Raptor 选项。然而，在，大卡车是常年畅销的，猛禽买家并不缺乏。
福特声称，实际上每辆卡车在经销商处的平均停留时间仅为 20 天。如果转移更大的性能卡车没有问题，并且其起价相对较低，则为 5 万美元，挤压较小的 Ranger Raptor 并仍然使其具有成本效益将是棘手的。
当然，不乏汽车制造商表示“我们不打算这样做”，然后在一年后转身宣布他们确实在这样做的情况。全球规格的 Ranger Raptor 可能不会来到，但明年会有一款规格的 Ranger。很难想象，如果对小型猛禽的需求足够强烈，福特会忽视这个潜在市场。当您考虑到该品牌向专注于 SUV 和公用事业的重大转变时，更是如此。
不过，就目前而言，这意味着至少在暂时找不到 Ranger Raptor 铭牌。然而，福特的蓝色性能部门的动力与你钱包中的绿色一样多，然而，扩大猛禽铭牌的诱惑最终可能难以抗拒。