比亚迪海豚可能即将推出一款更实惠的基础车型，这可能使其重新加入澳大利亚最便宜新型电动汽车的竞争行列。
目前，这家中国汽车巨头最小的车型销量是其竞争对手MG4的两倍多，而一个月前，现有两款Dolphin车型的价格已下调2000美元。
澳大利亚政府的批准文件列出了比亚迪小型掀背车的全新“Essential”版本，该版本与目前的入门车型Dynamic共享70kW电动机和44.9kWh电池，起价为36,890美元(不含上路费)。
目前尚不清楚Essential与Dynamic有何不同，但其名称(以及共用的电动机和电池)表明它将通过减少标准设备来区别于其他车型。
因此，建议零售价需要低于Dynamic的36,890澳元加上路费——或者37,556澳元至39,552澳元的上路费，具体取决于注册州——这可能使比亚迪重新参与澳大利亚最实惠电动汽车的竞争。
目前的冠军是长城汽车欧拉(GWMOra)，全国范围内的开价为35,990美元，比近18个月前同款车推出时的价格便宜了8500至11,900美元。
如果Essential车型的配置确实不那么出色，那么这将代表比亚迪的战略出现意外转变。12个月前，比亚迪曾表示，公司不打算削减汽车配置以达到更低的价格点。
该公司选择为其所有车辆配备类似水平的豪华配置，并根据电池大小和电动机功率区分车型等级，以实现不同的价格。
比亚迪澳大利亚公司EVDirect董事总经理LukeTodd在去年Dolphin上市之前对Drive杂志表示，“我们并不想把东西去掉”，而且“当你购买比亚迪汽车时，你知道你会得到所有好东西。”
“我们一直致力于不通过抬高价格来让人们花大价钱购买天窗、额外的扬声器或任何其他东西。我们希望以最合理的价格为所有客户提供最物有所值、最好的汽车。”
比亚迪澳大利亚发言人向Drive透露：“遗憾的是，除了已经承认的内容之外，没有其他新产品的确认。”
“现阶段我们还没有关于该系列其他变体的任何信息。”
半年销售数据显示，今年迄今为止，比亚迪海豚已售出1248辆，而名爵4售出2771辆，长城奥拉仅售出592辆。
上个月交付了204辆汽车，这是海豚系列汽车今年以来首次实现月销量增长。
2023年11月，随着首批汽车交付给预购客户，共交付了589辆汽车;然而，到2024年1月，销量下降至256辆，2月为219辆，3月为213辆，4月为181辆，5月为175辆。