奥迪TT模糊了运动型双门轿跑车和敞篷车与真正的跑车之间的界限。在2016年重启之后，这是第三代的两门豪华车。
奥迪为2018车型年增加了一款高性能的履带式TT RS。它具有400马力的turbo-5和磁悬浮悬挂，以及巨大的前刹车。
自2000年首次亮相以来，奥迪就将TT进一步提升了性能。第一个TT是要以实质为代价来表达风格。尽管装饰有致敬的贡品转过头来，但它却缺乏处理内部乘客的功能。尽管外观看上去不那么流血，但第二次使用TT还是比较清晰。
现在，奥迪已经将其第三代产品推向真正的跑车，并具有更高的操控性和抓地力。有了TT，奥迪就可以与Mini Cooper，Toyota 86和Subaru BRZ，甚至BMW Z4和Toyota Supra等车辆竞争。
在TT的第三代产品中，该车最初以TT和TTS的优势提供，并提供双门跑车和敞篷车。当然，最新的TT设计比上一代的流畅线条更具淀粉感，为整个概念带来了更宽阔，更具棱角的格栅和水平主题。整个过程中更多地使用铝，而自动后扰流板和仪表板是唯一由其他材料(塑料)制成的车身面板。
机舱是TT变化最大的地方。仪表和中央LCD屏幕已经组合在一起，奥迪将一个12.3英寸的单个屏幕放置在表盘所在的机舱中。屏幕可以在各种功能之间切换，包括导航和所有信息娱乐模式，同时还显示仪表信息。R8共享此单屏设置，而其他奥迪车型则获得虚拟驾驶舱系统的多屏版本。
第三代TT的外部尺寸没有太大增加，但轴距却增加了近1.5英寸。它基于大众集团新版“ MQB”平台。TT的悬架在前部仍采用撑杆设计-某些铝制件可减轻重量-在后部采用四连杆装置。TT的电动助力转向系统启用了新功能，例如主动车道控制和停车辅助。
TT型号具有220马力，2.0升涡轮增压inline-4。在TTS中，同一引擎输出292 hp;两者都与大众集团的DSG变速箱配对，奥迪称之为S tronic。Quattro全轮驱动在美国是标准配置，TTS还配备了电磁减震器。提供两种型号的双门轿跑车版本，而TT暂时仅提供敞篷车待遇。
在2017年车型年，一些TT内饰选项发生了变化，后视摄像头成为标准配置。
高性能TT RS加入了2018年的产品阵容。除了5缸外，它还配备了7速双离合器变速器。它还提供了Dynamic Plus套件，该套件用固定的减震器代替了电磁减震器，增加了前碳陶瓷制动器，并且使最高时速从155 mph提高到174 mph。2018年的其他变化包括使前后停车传感器在整个产品系列中成为标准配置，并增加了两个新套件：针对TT和TTS车型的S line竞赛套件和针对TTS的独家内饰套件。
在2020年，奥迪几乎没有改变。现在的输出范围从228到288到394 hp。TT预计在下一个模型年之前停产。