法拉利(Ferrari)透露了Omologata，这是一位由眼光独到的欧洲客户委托建造的一次性客车专车。法拉利Omologata拥有罗索(Rosso)岩浆饰面和精致的赛车制服，显然是法拉利GT伟大传统的后代，该传统跨越了七十年的历史。
后备箱容积中的三个水平横向切口在视觉上降低了汽车的后座质量这款新车是法拉利独一无二的客车型一次性车型系列中的最新产品，并且生动地唤起了定义法拉利与GT赛车相关的价值观-这款车在行驶中同样轻松自如真正绅士车手手中的赛道顶端。
法拉利Omologata项目从草图的最初展示开始就花了两年多的时间，从涵盖赛车灵感，科幻和现代建筑参考等各种灵感的图像开始。
从一开始的想法是，通过以新颖的方式重新诠释并以永恒的形状交付的独特元素，来创建具有未来派设计的汽车。
为此，设计人员从812 Superfast的基础包装中释放了所有可能的自由区域，仅将挡风玻璃和前灯保留为现有的车身元素。
前轮拱上的圆形部分通过发动机罩上的对比条纹包裹而突出目的是利用强大的中间前部布局的比例来提供一种非常光滑的设计，该设计由平滑的体积和起伏的反射所定义，无论是由气动功能决定的何处，锐利的图形和少量蒸馏的表面断裂都可以使图形设计更加醒目。
该车采用扁平的椭圆形进气格栅以及前轮拱上的圆形截面，并在阀盖上包裹了对比鲜明的条纹。
在门的后部，侧面发展成非常有力的后部肌肉，向上整齐地融合到四分之三的面板中。
通过消除后部四分之一的光线，有意使整个体积更加醒目，而后卫体积中的三个水平横向切口在视觉上降低了后部质量。
尾部被突出的扰流板所覆盖，不仅增加了下压力，而且还具有更具侵略性和运动性的姿势。
法拉利F1桥和内门把手上使用了锤打油漆效果在车内，过多的装饰细节暗示着与法拉利丰富的赛车传统息息相关。蓝色电动座椅由皮革和Jeans Aunde织物制成，四点式安全带在全黑内饰中脱颖而出。
仪表板和方向盘上的金属零件均涂有裂纹漆，与1950年代和1960年代的出色GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖相关联。250 LM和250 GTO等汽车中经常使用的锤击式油漆效果在诸如内门把手和法拉利F1桥等细节上找到了体现。