导读 梅赛德斯·奔驰Rus公司宣布召回1 辆于2018年4月出售的梅赛德斯·奔驰X-Class皮卡车。召回的原因是由于制造错误而未激活SCR(选择性催化...
梅赛德斯·奔驰Rus公司宣布召回1 辆于2018年4月出售的梅赛德斯·奔驰X-Class皮卡车。召回的原因是由于制造错误而未激活SCR(选择性催化还原)系统。发生错误时，可能会超过排气极限值。同时，Rosstandart的新闻服务报告说，不会有发动机警告灯的指示。废气后处理泵模块在车辆上启动。业主将免费进行所有工作。
回想一下前一天，梅赛德斯-奔驰Rus公司宣布召回2018年1月至2019年12月售出的1062辆梅赛德斯-奔驰X级皮卡。退出原因：说明手册中包含有关最大屋顶载荷值的错误信息。如果在车辆行驶时超过最大车顶负载，则ESP系统的正确运行可能会受到影响。发生事故时，附着在屋顶上的负载可能会移动，功夫可能会断裂，并且负载可能会从屋顶掉落，这并不排除增加受伤的危险。在车辆上，必须更换或更新操作手册。
此外，本月初还召回了2018年4月至2018年9月之间售出的9辆奔驰X级皮卡。召回的原因是用于稳定拖车的其他功能-拖车稳定辅助系统(TSA)。作为拖曳设备翻新的一部分，可能未安装。这已经导致了这样一个事实，即在开着带拖车的汽车时，根本无法接近汽车。在这些车辆上，必须更换ESP控制单元才能使TSA系统正常工作。
正如AUTOSTAT先前报道的那样，由于这是一款小众产品，并且仅在某些市场(例如，澳大利亚和南非)才有需求，梅赛德斯-奔驰于2020年5月完成了X级皮卡的生产。
回想一下，梅赛德斯-奔驰X级轿车于2018年春季出现在俄罗斯，自那时以来，该车型已在该国销售810份，其中2019年售出547辆。目前，该皮卡仍可从授权经销商处购买。