导读 向有史以来最强大的Corvette问好：2025款CorvetteZR1。正如预测的那样，ZR1有轿跑车和敞篷车两种款式，搭载为CorvetteZ06提供动力的LT65.5...
向有史以来最强大的Corvette问好：2025款CorvetteZR1。正如预测的那样，ZR1有轿跑车和敞篷车两种款式，搭载为CorvetteZ06提供动力的LT65.5升自然吸气平面曲轴V8发动机和两个76毫米涡轮增压器，它们在纸面上和视频中听起来一样大。这款新的双涡轮增压装置被称为LT7，在7,000rpm时产生令人眼花缭乱的1,064hp功率，在6,000rpm时产生828lb-ft扭矩。
这是一个非常技术性的说法，但它使LT7成为“美国汽车制造商生产的最强大的V8发动机”。这意味着它不如Hennessey为VenomF5外包的经过大量改进的1,817马力FuryV8发动机强大，但它的表现确实优于道奇挑战者恶魔170，后者需要E85才能发挥其1,025马力的全部潜力。
科尔维特ZR1长期以来一直以提供超跑性能和相对实惠的美国配置为卖点，新款ZR1看起来也毫不逊色，最高时速超过215英里/小时，四分之一英里加速时间不到10秒。相比之下，Z06最高时速为196英里/小时，从静止状态开始行驶1,320英尺需要10.6秒，这意味着需要额外增加394马力才能在四分之一英里加速到个位数。
更强劲的发动机需要更坚固的变速箱，因此雪佛兰为八速双离合器变速箱配备了内外输入轴升级版，强化了齿轮本身，调整了主减速器，增加了离合器的咬合力，并改善了横向和纵向供油管理。
提供低阻力和高下压力变体，标准ZR1配备小型扰流板，带有可调节的短和高柳条和碳纤维前分离器、摇臂造型、侧进气口和前下翼元件。此外还有一个通风引擎盖，其工作原理类似于S型管道，从格栅前部进入，从引擎盖排出，以增加前轴下压力，同时冷却散热器和其他部件。独特的进气管为涡轮增压器供气，侧进气口有助于为后制动器供气。想要更具攻击性的吗?