导读 车载收音机在1920年代开始流行。得益于Blaupunkt和Becker，汽车行业又花了三十年才推出FM收音机。1955年，克莱斯勒(Chrysler)与一家7英...
车载收音机在1920年代开始流行。得益于Blaupunkt和Becker，汽车行业又花了三十年才推出FM收音机。1955年，克莱斯勒(Chrysler)与一家7英寸高端电唱机达成了交易。
不可否认，车载娱乐已经取得了长足的进步，而且由于技术的进步，特斯拉无法在MCU2信息娱乐系统中为AM，FM和Sirius XM收音机辩护。作为对较旧的Model S和Model X车辆的MCU1的升级，MCU2的价格也很昂贵，为2500美元。
时至今日，这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商终于承认了自己的错误。“ Electrek的读者指出，特斯拉现在通过可选的无线电升级来更新了信息娱乐系统的改进。” 正如标题所暗示的那样，您将不得不在已经花费的$ 2,500之上再支付$ 500。
据特斯拉称，到2020年第四季度，这一升级将适用于使用MCU2信息娱乐系统的S和X车辆。“对于尚未进行信息娱乐系统升级的车辆，我们建议同时执行信息娱乐系统升级和无线电升级。”
考虑到这3,000美元是很多钱，但更重要的是，AM和FM在世界各地至关重要。想到瑞士的高山，在某些位置没有4G和3G。但是，如果您还记得两台DIN收音机的价格不到100美元，而基于触摸屏的系统要便宜的话，那么调幅和频率调制的500美元就算是一笔小钱了。
总而言之，特斯拉通过升级信息娱乐系统取消了三种类型的无线电，然后几个月下来，这家汽车制造商愿意重新启用AM，FM和Sirius XM作为独立升级。 但是，在这个有争议的实践中，特斯拉并不孤单。
保时捷在短时间内恢复了911 R，与之相比，保时捷所基于的911 Carrera却没有获得空调或音频。当然，它们两个都可以作为昂贵的配件使用。