对于应该让它尽可能简单地以每小时0到60英里的速度飞速飞行的事情，发射控制系统确实可以夺走受害者的全部份额。但是，这种特殊的悲喜剧没有完全避免的撞车事故-不，您要亲眼目睹的是，日产GT-R在低速启动后过度冷却了发动机，使其内部与变速器分开。
当然，在车主抱怨一个非常类似的问题之后，日产GT-R在2009年成为集体诉讼的主体，据称日产试图通过说出使用发射控制这一想法来解决这一漏洞，您-技术上使汽车的保修无效，因为它需要关闭牵引力控制系统。案件得到了解决，公司暂时取消了GT-R的发射控制，但几年后它获得了胜利的回报。
但是这些问题是与变速箱过度，过早的磨损有关，而不是此处所显示的突然起爆。该录像带是上周在英格兰伯明翰的一次汽车会议上拍摄的。根据描述，经过调整的日产汽车已经“停泊了好几个小时”，之后车主决定跳进去，并在与其他车辆成一直线的一条街道上剥皮。人民的汽车。
您会以为他将要取出面包师中的十个面包师，这是可以原谅的，但是相反，在启动控制过程中出了点问题，并且当发动机多次从转速限制器弹出时，汽车的变速器立即瓦解了。顶起的GT-R的图像从字面上弄湿了(路)床，并在沿海岸滑行时留下了一连串的变速箱油和金属屑，这立刻值得一笑，有些难过。
发射控制对于汽车内部来说是一个剧烈的过程-例如，考虑道奇恶魔发射中的作用力-制造商通常会设定闯入时间，车辆必须达到一定的行驶里程或工作温度才能达到保护发动机和变速箱。从仍然醒着的高性能汽车中释放小便与温和的感觉完全相反。
的发射控制是怎样一个视频应该在GT-R去下面嵌入。该过程非常简单：将汽车设置为“ R”硬模式并按住VDC Off开关五秒钟后，您所要做的就是将变速箱置于手动模式，将制动器踩到底，踩油门。准备落地时放开制动器。准备就绪并从那里行驶时，汽车将自动升至2,000 RPM。
Severn Valley Motorsport似乎已经对该模型进行了调校，这似乎无济于事，Severn Valley Motorsport以其出色的GT-R构造(以及将其双涡轮V-6粘在日产Qashqai上以制造世界上最快的SUV闻名) )。配备装有高性能零件的高强度发动机，对所有物体进行预热就显得尤为重要，这位车主足以向我们所有人展示这一点。