导读 当前但很快将要停产的R232一代在2012年走错了脚，主要是因为其不太精确的外观设计甚至连2017年的中期中型整车也无法治愈。有人说，SL的衰落...
当前但很快将要停产的R232一代在2012年走错了脚，主要是因为其不太精确的外观设计甚至连2017年的中期中型整车也无法治愈。
有人说，SL的衰落早就开始了，有几个因素将其发展推向了更加舒适的Gran Tourer方向，而不是最初的名称所暗示的含义(SL来自德语中的Sport Light)。
也就是说，尽管前几代人占据的利基市场越来越小，但他们在销售方面却表现出色。
可悲的是，当前的第六代车型已经放缓到爬行的速度，这就是为什么梅赛德斯·奔驰 确实花了很多时间来决定第七辆SL的开发开始。
换句话说，唯一的梅赛德斯-奔驰敞篷跑车就象其较小的兄弟SLC一样接近了Dodo，直到在斯图加特的那些工程负责人中出现了一个备受争议的想法。
如果SL回归其根源并具有软顶而不是像前两种型号那样具有可伸缩硬顶的特点怎么办?考虑到这一点，开发工作首先是使用外观奇特的m子进行的，该m子看起来像是缩短的S级双门轿跑车，这种模型在可预见的未来将不会有继任者。
“回归原点”思路的问题在于，无论是在轿跑车还是跑车的外观上，梅赛德斯-AMG GT均已存在。
只有梅赛德斯(Mercedes)才能在其阵容中拥有一款运动型且相对轻便的跑车，称为GT，而SL是一款舒适的豪华旅行车。
就像格陵兰岛上到处都是冰，冰岛就像遍地都是绿色的牧场。