SmartRoadster停产已有近二十年，它可能会重返电动汽车时代，加入该公司现有的1号和3号SUV以及即将推出的5号SUV行列。
SmartEurope首席执行官DirkAdelmann表示，在吉利收购该品牌50%的股份后不久，该品牌就设想了2020年左右新款Roadster的外观。一位同事设计了一款现代Roadster，Adelmann愿意将其变成量产车型。
“有一位非常疯狂的同事，他有新款Roadster的第一张图纸，”他告诉Autocar。“我们有三辆很棒的车，但没有一辆是Roadster，但为什么不呢?如果我们要做Roadster，请放心，它会非常紧凑——肯定是双座的。”
阿德尔曼补充道，他与Roadster有着“非常感情化的关系”，因为这是他加入Smart后参与设计的第一辆汽车。
一款小型新款SmartRoadster可能让这家汽车制造商重拾小型车的本源。随着1号、3号和5号等车型的推出，Smart的产品线现在比以往更大。最初的Roadster长度仅为3.4米(约11.1英尺)，如果该品牌能打造一款同样小巧的新款电动车，那么它可能会赢得车迷的青睐。
智能跑车或将在20年后卷土重来
在考虑推出新款Roadster的同时，Smart还决心推出下一代ForTwo。旧款车型已于今年早些时候停产，Smart计划围绕新的电动紧凑型架构(ECA)打造这款车型。然而，正如我们本周早些时候了解到的那样，Smart只有找到合作伙伴，才能证明这一新平台和车型开发的成本是合理的。
“如果你与合作伙伴共享这个平台——我们仍在评估中——那么你也可以分担投资成本和生产场地等，这开始变得有意义了，”阿德尔曼在接受采访时说。“我们最不想做的就是生产一辆没人赚钱的汽车，因为这种车不会持续很长时间。我们希望对我们自己、对我们的零售商以及最终对我们的客户都有积极的商业案例。”