日产Re-Leaf是在灾难地区使用的类似SUV的轮式电池

导读 电动汽车的到来开辟了可能性的新世界。除了电动汽车在理论上对环境更好的事实外,它们也可以是用于电力的移动存储设备。许多汽车制造商,尤...

电动汽车的到来开辟了可能性的新世界。除了电动汽车在理论上对环境更好的事实外,它们也可以是用于电力的移动存储设备。

许多汽车制造商,尤其是和法国的汽车制造商,正在研究在需求高涨时将电动汽车转变成对电网的帮助的方法。

车辆到电网就是他们所说的,日产聆风在2018年底成为首个获准将电能馈入电网的电动汽车。它发生在德国,而在葡萄牙的马德拉群岛和法国的美丽岛-马恩岛,日产的合伙人雷诺正在努力进行类似的整合。

但是,电动汽车的用途不仅仅限于将电能回馈至电网。例如,它可用于在受自然或其他类型灾难影响的地区提供电力。进入Re-Leaf概念车,这是日产EV的改良版打算在这种情况下使用。

在常规生产的Leaf Tekna的基础上,该车进行了几处修改,使其适合在灾区使用。其中最重要的是直接安装在车辆外部的防风雨插座。

这些可以用来插入110到230伏特的设备,其中有很多:日产声称,安装在汽车上的62 kWh电池足以为英国普通家庭供电约六天。这些设备可以是千斤顶锤,也可以是100瓦LED泛光灯。

此外,汽车的行驶高度已经提高了70毫米至225毫米,并且有一个定制的油底壳保护装置来保护汽车的底盘。Re-Leaf配备了更宽的履带(前+90毫米/后+130毫米),定制的车轮拱罩,挡泥板和包裹在17英寸赛车车轮上的全地形轮胎。内部,后排座椅不见了,为所需设备的存储空间腾出了空间。

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