雪佛兰(Chevrolet)周四推出了一款带电动箱式电动机的1977年K5西装外套，该产品将于2021年下半年向客户提供。为2020年SEMA展览而建造(实际上是由于大流行而举行)，被称为Blazer-E的SUV展示了雪佛兰的Electric Connect and Cruise套件。它是用于电动动力总成的即插即用(无双关)设置，包括电动机，60 kwh电池组，用于运行电动机的DC-AC逆变器，用于低速运行的DC-DC转换器。电压电子设备，线束，控制器和水泵，用于电池的加热和冷却。
该包装利用了雪佛兰Bolt EV的许多组件，包括电机，电池组，控制器，线束和加热/冷却硬件。Chevy说，这保留了电池过充电保护和再生制动等功能。据雪佛兰说，总的来说，作为电动转换套件一部分安装的零件中约有90%是工厂生产的Bolt EV零件。
为了制造Blazer-E，雪佛兰将这些组件与一些售后零件混合在一起，包括电动助力转向套件，为股票制动器提供真空的电动泵，以及使动力总成与股票Blazer压力表对接的电子控制器。现在，原来的电量计会显示电池的充电状态。
动力总成的更换带来了动力的提升。这辆西装外套出厂时带有400立方英寸的V-8，功率为175马力，但Bolt EV电机可提供200 hp的功率，外加266磅-英尺的扭矩。普通的3速自动变速箱也被雪佛兰Performance的4速自动变速箱取代。
雪佛兰(Chevy)一直在嘲笑电动板条箱电机套件。雪佛兰E-10展示卡车使用的是早期版本的Electric Connect and Cruise ，这是1962年的C-10皮卡，于2019年的SEMA展示中首次亮相。雪佛兰于2018年推出了eCOPO Camaro阻力赛车。
该汽车制造商预计将在2021年开始销售Electric Connect and Cruise套件，并计划认证经销商和售后公司为安装商。要获得认证，参与者将需要培训和工具来使用高压电子设备。
随着大众汽车公司调试了一些车辆，以及大量专门从事电动动力总成更换的售后公司，用于老式汽车的电动转换正变得越来越流行。