2021 款梅赛德斯-迈巴赫S 级轿车在新一代S 级轿车首次亮相后两个多月就发布了。继即将离任的迈巴赫 S 级轿车的胎面花纹之后——梅赛德斯-奔驰自 2015 年以来在全球的销量超过 60,000 辆——新的迈巴赫 S 级轿车承诺通过提供更大的内部空间和过剩的以舒适为导向的新功能。
2021 迈巴赫 S 级车轴距为 3,396 毫米
具有可倾斜的行政座椅，主动道路噪音补偿
到 2022 年可能会加入的 S 级系列
2021 梅赛德斯迈巴赫 S 级尺寸和设计
就像一辆豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车是一辆长车。5,469 毫米，比新 S 级的长轴距版本长了 180 毫米，所有这些 180 毫米都用于新迈巴赫的轴距，长 3,396 毫米 - 比即将离任的迈巴赫 S 长 31 毫米-班级。从长远来看，Maruti Suzuki Alto仅长 49 毫米。
不出所料，梅赛德斯-奔驰只做了一些小的外部添加，以帮助区分迈巴赫和较小的 S 级。新款迈巴赫 S 级车型的独特之处在于标志性的迈巴赫格栅，带有细长的竖条和顶部的“迈巴赫”字样，发动机罩上的中央镀铬翅片，前后保险杠下部的镀铬贴花，34-辐条合金轮毂、更大的后门、C 柱上的迈巴赫标志以及带有“分隔线”的可选双色调喷漆，这可能需要长达一周的时间才能完成。
2021 梅赛德斯迈巴赫 S 级内饰和功能
当然，新款梅赛德斯迈巴赫 S 级的动作在内部。保留了全新S级的简约内饰设计，第二代MBUX信息娱乐系统、12.8英寸平板式OLED信息娱乐屏幕、12.3英寸3D数字仪表显示屏和最多三个后座屏幕乘客。
迈巴赫版本的前排座椅靠背采用木质饰面，后中央控制台也采用匹配饰面。作为标准配置，新款迈巴赫 S 级配备独立的“Executive”后排座椅和司机包作为标准配置。行政座椅的靠背最多可倾斜 43.5 度，前排乘客座椅的靠背最多可向前倾斜 23 度，以腾出更多的后排空间，让后座乘客真正伸展开来。
套件的一部分还包括集成到后座小腿靠垫中的按摩功能、后排乘客的颈部/肩部加热功能、自适应尾灯、电动后门开关、行政座椅和主动式座椅之间的可选后冷藏室道路噪音补偿，它采用 Burmester 4D 音响系统产生反相声波。
还有一个采用 253 个 LED 的主动环境照明系统、一个具有增强现实功能的平视显示器，以及可选的内部辅助功能，该功能使用摄像头跟踪汽车乘员的运动并主动触发某些功能。例如，如果系统检测到乘客伸手去拿安全带，系统将激活后排座椅的自动安全带延长器——这是梅赛德斯-奔驰轿车的第一次。
2021 梅赛德斯迈巴赫 S 级动力总成和技术
新的迈巴赫 S 级获得了一些发动机选项，所有这些都由 48V 'EQ Boost'轻度混合动力系统辅助，该系统可以在短时间内提供高达 20 马力的功率。9 速自动变速箱是标准配置，全轮驱动也是标准配置。
与新款 S 级车型一样，2021 款迈巴赫 S 级车型也配备了后桥转向系统，可在停车时将后轮最多向与前桥相反的方向转动 10 度，最多可转动 4.5 度以超过 60kph 的速度与前轴同向。它还有助于为新款迈巴赫 S 级提供更紧凑的转弯半径 (11.2m)。部分安全套件是用于后座乘客的标准正面安全气囊;总之，新迈巴赫S级配备了多达18个安全气囊。
还提供 Pre-Safe Impulse 侧面功能(E-Active Body Control 悬架的一部分)，当它检测到即将发生的侧面碰撞时，可将汽车提升 80 毫米。后桥转向和电子主动车身控制悬架都是可选的附加功能。
与标准的 S 级一样，新的迈巴赫 S 级也获得了 3 级自动驾驶能力，到 2021 年下半年，将能够在某些交通密集的路段上完全自主驾驶——速度为最高时速 60 公里——在德国。与所有 3 级自动认证车辆一样，迈巴赫 S 级将要求驾驶员始终保持警惕，并准备好在情况需要时再次进行控制。
2021年梅赛德斯迈巴赫S级发布细节
在特定市场——包括，梅赛德斯-奔驰在 2019 年每月销售超过 700 辆迈巴赫 S 级轿车——新款迈巴赫 S 级轿车将于 2021 年上半年推出。在，新款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车只会在 2021 年下半年的某个时候推出，预计梅赛德斯-奔驰公司将首先在我们的市场上推出标准的 S500。2021 年梅赛德斯迈巴赫 S 级在的发布可能会在 2022 年推出，当它到达时，您可以预期新迈巴赫 S 级在的起价将略高于 2 千万卢比(前展厅) )。